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Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture

Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

: Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo

de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2

de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire

Résumé : conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : marché à bons de commande encadré par les montants suivants : - minimum : 10 500 euro

Objet : conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire

à Vélo® • La charte de la Région Pays de la Loire sera également prise en compte pour les

éléments des chartes, tout en gardant le lien avec le code graphique établi pour « La Loire à Vélo® » en

• Il est proposé que les aires principales soient équipées de RIS Loire à Vélo (sauf éventuellement

l'itinéraire la Loire à Vélo et 6 sont encore à poser (quantité estimative). Les prestations de l'accord-cadre

Relais Informations Services touristiques de la Loire à Vélo, 2 en Loire-Atlantique et 4 dans le Maine-et

information service (RIS) le long du linéaire de « La Loire à Vélo » » et la « Charte graphique pour les fonds de décor des RIS de « La Loire à Vélo » » dont l’exemplaire conservé dans les archives de

linéaire de « La Loire à Vélo » » et la « Charte graphique pour les fonds de décor des RIS de « La Loire à

Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges

mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte

. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston

l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63

l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de

l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

Estimatif (DQE) - Mission A La Méditerranée à Vélo PARTIE BPU Référence CCTP Intitulé

d'un vélo guide (Ouest France, nouveau type Michelin ou Koomot) par véloguide Commande

Participation à un salon Promotion de La Méditerranée à vélo sur les salons des partenaires et/ou itinéraires

modernité ✓ Une desserte routière, par train, sur parcours de découverte à pied, en vélo Les freins, les

centre-ville de Savenay ✓ Les nouvelles mobilités urbaines : le vélo électrique, …, qui augmente les

voiture, à vélo ou à pied ✓ Entre histoire et modernité ? Avec en dialogue un

pour inciter la pratique du vélo sur le territoire. Une grande partie des chemins qui existent ne

pique-nique,…). Il existe un service de location de vélo au bureau d’information touristique situé

vélo → Les travaux d’aménagements cyclables 2007/2008/2015 sont issus de cette étude, mais tous

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

? 6.1.1.2 Comment géreriez-vous l’intégration des modes doux comme le vélo dans le calculateur et

le SIBR de nouveaux services de mobilités (plateforme de covoiturage, vélo, …) proposés dans le cadre

appropriée(s) pour permettre à l’exploitant de monitorer les réservations (place, vélo, UFR…) et le cas