Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Gestion d'un service de location longue durée de Vélos à Assistance Electrique (VAE)

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VAE indisponible à la location Journalière (par vélo) 150,00 € En cas de vélo indisponible à la
égale à 150 euros par vélo et par jour d’indisponibilité Non-production des documents de suivi de
constatation 100,00 € En cas de vélo ne respectant pas les critères de parfait état de fonctionnement

Etude schéma des mobilités actives

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%, les deux-roues motorisés 1,3%, le vélo 1,4% et la non-utilisation de moyens de transport 6,7% (INSEE
vélo route Voie Verte V91 qui relie Mouleydier à Prigonrieux ;  Réhabiliter l’office de tourisme

Fourniture et pose de stations libre-service de vélos à assistance électrique (V.A.E.) avec recharge automatique et acquisition de V.A.E.

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: cadre avant du vélo ) - fourche suspendue 26 pouces - transmission par chaîne - dispositif de freinage
branchement au vélo) U 2.6 Eclairage arrière (avec branchement au vélo) U 2.7 Sonnette
structure du vélo afin d'amplifier la robustesse du dispositif (privilégier acier pour le panier) U

Création d'un schéma des mobilités cyclables à l'échelle de la Commune du Pouliguen

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besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à
améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES
commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

Mission de maîtrise d'oeuvre relative à la création d'un aménagement cyclable entre le centre-ville de Vienne et le secteur de Malissol

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autant d’obstacles au développement d’un réseau cyclable linéaire. Cependant, l’essor du vélo à
déplacement dont le plan de Mobilité qui est en cours de réécriture et le schéma directeur vélo. Vienne
afin d’augmenter la part modale du vélo. Les éléments de diagnostic pour l’établissement du nouveau

SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DES PORTES DE L'ENTRE DEUX MERS

Objet
pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La
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....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple
déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de
vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

Étude sur la gestion du stationnement et les enjeux de mobilité autour du Lac de Paladru (38)

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données Flux Vision. - Le schéma vélo du Pays Voironnais, - L’itinéraire des lignes de transport du

Enquête origine-destination sur l'ensemble du réseau de transport en commun de l'aire grenobloise

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montées vélos pliés Aucune montée vélo, UFR ** Arrêt desservi uniquement en sens impair
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Créé le 21/06/2019