Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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ZAC des Isles - Pirmil- à Rezé, Bouguenais et Nantes - Etude préalable déplacements

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vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part
bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs
L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de

mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage et d'étude pour la révision du plan de déplacements urbains (pdu) de l'agglomération rennaise

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TIC Technologies de l'Information et de la Communication VAE Vélo à Assistance Électrique VP
réalisations dans le domaine des mobilités actives (marche, vélo) sont contrastées et n’apparaissent pas comme
le service de vélo en libre-service (VLS). Son bilan paraît mitigé : - en ce qui concerne la

Elaboration du Plan Global de Déplacement sur le territoire de la Communauté de Communes CHATEAUBRIANT-DERVAL

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développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

Réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives sur le territoire de Bretagne porte de Loire Communauté

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du vélo. 4. Résultats de l’enquête mobilités L’enquête mobilités de Bretagne Porte de Loire
de la population. 0,9% des déplacements quotidiens se font à vélo, alors que 63% des

Accord-cadre de maîtrise d'oeuvre technique pour la mise en oeuvre du schéma des infrastructures cyclables et intermodales.

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cyclables à vocation « loisir et découverte» (labélisation Vélo Promenades ®) déjà existant sur le
itinéraires et comme possibilités de rabattement vers les différentes communes et vers les circuits vélo

ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR MULTIMODAL DE CIRCULATIONS POUR LA VILLE DE DOL DE BRETAGNE

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) réalisés à l’intérieur de la cité et notamment ceux liés aux mobilités actives (marche et vélo
l'utiliser Cependant, des aménagements isolés ne suffisent pas pour rendre le vélo sûr, efficace et concurrentiel face aux autres modes de déplacement. Ainsi, pour développer réellement l’usage du vélo en ville
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Créé le 21/06/2019