Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR MULTIMODAL DE CIRCULATIONS POUR LA VILLE DE DOL DE BRETAGNE

Contenu du fichier joint: ) réalisés à l’intérieur de la cité et notamment ceux liés aux mobilités actives (marche et vélo
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l'utiliser Cependant, des aménagements isolés ne suffisent pas pour rendre le vélo sûr, efficace et concurrentiel face aux autres modes de déplacement. Ainsi, pour développer réellement l’usage du vélo en ville

Objet: Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges
Contenu du fichier joint: mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte
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. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston
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l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

Contenu du fichier joint: que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63
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l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de
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l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

Contenu du fichier joint: Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique
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spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo
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principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

Titre: Elaboration d'une stratégie de communication et conception d'outils de communication autour de la mobilité et du vélo
Objet: Objet : Elaboration d'une stratégie de communication et conception d'outils de communication autour de la mobilité et du vélo
Contenu du fichier joint: la mobilité et du vélo Cahier des Charges-Administration | Communauté de Communes
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alternatifs la voiture individuelle et au vélo sur le territoire du Val d’Ille-Aubigné et formalisation
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déplacements réalisés à pied (2%) plutôt qu’en vélo (2%). Enfin, les autres modes alternatifs (covoiturage

Contenu du fichier joint: intercommunal IV Le stationnement ▪ Définir des normes de stationnement dans le PLUiH (vélo, auto), ▪

Contenu du fichier joint: trajets quotidiens effectués à pied ou à vélo d’ici 2040, ainsi qu’un taux de remplissage moyen de 1,3
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réaliser une activité physique en se déplaçant davantage à pied ou à vélo. Cela permet de limiter le

Contenu du fichier joint: développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
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avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
…
des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

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Créé le 21/06/2019