Résultats de recherche pour : vélo

Réalisation de douze plans d'actions communales pour les mobilités actives.

La présente consultation concerne - une mission d'appui à l'évaluation d'aménagements temporaires pour le soutien au développement des modes actifs

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hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique

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fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant

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individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers

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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration

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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.

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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo

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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Création d'un schéma des mobilités cyclables à l'échelle de la Commune du Pouliguen

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besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

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améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

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commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables

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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique

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spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo

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principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

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-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

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vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

DÉMARCHE DE DESIGN DE SERVICE POUR L?ACCOMPAGNEMENT À LA CONCEPTION DE " STATIONS MOBILITÉS MULTIMODALES "

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mobilités actives (vélo, marche), et partagées (transport en commun, covoiturage, autopartage

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l’offre de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage, stationnement) accompagnée par le déploiement

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identité visuelle vélo - accroissement de l’offre de service de location de vélo en moyenne et longue durée

Etude pré-opérationnelle à l'élaboration des déplacements (tous modes) et du stationnement dans le centre ville de Pornic

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-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

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éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

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public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

ZAC des Isles - Pirmil- à Rezé, Bouguenais et Nantes - Etude préalable déplacements

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vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part

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bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs

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L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de