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Modifié le 21/06/2019

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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre: Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Objet: Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Contenu du fichier joint: : etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
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enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
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Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

Titre: 18s0031 - assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE
Objet: Objet : 18s0031 - assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE
Contenu du fichier joint: - Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE Procédure
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communautaire en matière de vélo. A titre purement indicatif, il est envisagé une finalisation de l’étude à
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- duelle (réseau de transport urbain, vélo, covoiturage…). L’enquête déplacement grand territoire

Objet: CARENE Tranche conditionnelle 1 - elaboration d'un schéma directeur vélo La tranche ferme du marché est
Contenu du fichier joint: € Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo € - Décomposition de la tranche
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directeur vélo 12 Mois 6 Mois - Phases : Tranche Phase Délais indicatifs ferme N°1 - Etablir
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CARENE Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo Le délai

Contenu du fichier joint: rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique
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favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte
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de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un

Contenu du fichier joint: conducteur, deux-roues motorisé modes alternatifs : à pied, à vélo, en TC, voiture passager 67% 33% 51
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l’horizon 2030, l’objectif du PDU est de faire passer à 67% la part de la marche, du vélo et des transports
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Nantes atlantique) - Collectif Transport - Association Place au vélo - Association "Les droits

Contenu du fichier joint: répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Contenu du fichier joint: ....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Contenu du fichier joint: vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part
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bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs
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L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de

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Créé le 21/06/2019