Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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mission d'etude et d'assistance a maitrise d'ouvrage pour la definition du schema directeur des mobilites actives (sdma) de la ville du portel

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vélo dans les territoires Accompagnement à la définition, l’expérimentation et l’animation de
projets « Vélo et territoires » à destination des territoires de moins de 250 000 habitants. Cet AAP
plébiscités par les territoires, confirmant leur appétence pour le sujet vélo. En complémentarité avec

une étude préalable à la création du schéma de mobilités partagées depuis la Maison du Cheval vers le littoral et les massifs forestiers du Pays Boulonnais.

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développement du vélo sur ses différentes composantes : cheminements cyclables, stationnement, sécurité
(associations, professionnels du vélo...), tant du point de vue de la logique spatiale (aménagement des
de la pratique Vélo. 3. LES DEMARCHES PARTAGEES CAB/CCDS PLAN CLIMAT AIR ET ENERGIE DU

elaboration du schéma directeur cyclable du territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION.

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sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien,  De développer des services qui viendront compléter la
qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale

affaire 2022-070 - assistance à Maîtrise d'ouvrage à la production de deux plans de déplacement hospitalier et de mobilité employeur pour les CH de Lens et Béthune-Beuvry

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, le centre hospitalier dispose de : 1. Un parking vélo, peu utilisé, à proximité du self du

Réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés vers les collèges - 7 lots

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collégiens pratiquant de façon courante en modes doux (vélo, trottinette, marche à pied, etc.) pour se rendre
Pas-de-Calais est actuellement maillé par 300 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris
bilan en 2021. L’ambition affichée est d’approuver un nouveau Plan Vélo en 2022. Article 2 – Objet

Elaboration du Plan de Mobilité Simplifié des Communautés de Communes Campagnes de l'Artois et Osartis Marquion

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part modale du vélo pour les trajets quotidiens est très faible. S’il est nécessaire de noter la
est élevée, n’incitent pas à la pratique du vélo. L’ensemble des territoires du Pôle
intercommunalités) pilota actuellement une étude sur le tourisme durable avec un axe fort sur le tourisme à vélo

ETUDE DE FAISABILITE PRE-OPERATIONNELLE POUR LA MISE EN PLACE D'UN ITINERAIRE CYCLABLE RELIANT LES COMMUNES DE NOYELLES-GODAULT ET DE LIEVIN (CORRIDOR DE LA LIGNE BULLE 1

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moins de 5 km, le développement de l’usage du vélo pour les déplacements de courte distance
. Afin de favoriser la pratique du vélo et d’endiguer la part de marché de l’automobile, des
du vélo à 8% d’ici 2030. Débutés en mai 2017 et achevés en avril 2019, les travaux d’aménagement

MISSIONS D'ETUDES ENVIRONNEMENTALES ET DE DOSSIERS REGLEMENTAIRES POUR LA REALISATION D'UNE PISTE CYCLABLE

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reliée à la commune de Wittes par le vélo, route du marais, se prolongeant dorénavant jusque Saint
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Créé le 21/06/2019