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aménagement, équipement et gestion de la consigne vélo villette part-dieu

Résumé : la consigne vélo Villette sera livrée par SNCF. Gares et Connexion en décembre 2021 sous la forme d'une coque vide sans aménagement intérieur. La Métropole de Lyon aura ensuite à sa

racks avant l'arrivée du prestataire.La consigne vélo sera déjà équipée de racks à vélo et d'un totem de

Objet : aménagement, équipement et gestion de la consigne vélo villette part-dieu

_AWS-MPI-1104620-PC#Annexe 1 - Plan de localisation de la consigne vélo Villette.PDF vsA vsB vsC

-PC#Annexe 2 - Plan des réseaux.PDF Enseigne Vélo Station Enseigne Restaurant Tube 100x100x6

automatique consigne vélo.PDF _AWS-MPI-1104620-PC#Consigne Vélo Villette AE CP.DOC

Résumé : L'objet du présent marché, est d'élaborer un nouveau schéma directeur cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l'ex-CAVIL de 2009 , et bénéficier d'un document de planification global et cohérent sur l'ensemble des communes

cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l’ex-CAVIL

donnée pour priorité de développer l’usage du vélo par le moyen d’un plan d’action dans lequel s’inscrit

d’aménagements cyclables ; - l’expérimentation de services vélo ; - l'animation et la promotion de politiques

toutes les étapes de pilotage et d'analyse et de mise en ?uvre du marché de mobiliers urbains- Vélo?v de

(la Maison du vélo de Lyon et Hespul) pour candidater à un appel à projets régional de l’ADEME

: En 2019, la Commune de Belleville-en-Beaujolais a été lauréate de l’appel à projet « Vélo et

Vélo Voie-Verte (jusqu’à Beaujeu). Ce schéma comprend un diagnostic et des propositions d’aménagements

équipements 1 Fourniture de borne de stationnement/recharge pour vélo à assistance électrique unité 20

pour vélo à assistance électrique forfait par borne 3 Fourniture de vélo à assistance électrique unité 10 - 0 € - 0 € 4 Livraison, installation et mise à la route de vélo à assistance

d’intégrer la mise en œuvre des modes doux (marche, vélo, transports en commun ou autre) de manière pérenne

minoritaire, avec un fort report modal vers les transports en commun, le vélo ou la marche sur la courte

marche et le vélo ; le positionnement des stations, le périmètre et la communication devant en tenir

voiture, d’un 2 roues motorisé au sein du foyer - possession d’un vélo et/ou d’un abonnement Vélo’v, TCL

cyclables a pour objectif d’encourager la pratique du vélo sur le territoire métropolitaine en offrant des

pied, vélo) et des origines/destinations analysées précédemment. Si le report modal parait insuffisant

permettre un apaisement global du quartier mais aussi favoriser la pratique de la marche à pied et du vélo

logistique assurée en vélo-cargo ou équivalent (vélo + remorque, etc.) ; - Les moyens de transport

possibilités de se déplacer : modes actifs (marche, vélo…), modes partagés (covoiturage, autopartage

. La marge de progression du vélo est particulièrement importante, d’autant que 64% des déplacements