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Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo

Objet : Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo

PUBLIC D'ÉTUDES Évaluation du plan d’actions « La Loire-Atlantique à vélo

à vélo ». Lieu(x) d'exécution : Département de Loire-Atlantique 44000 NANTES. 1.2 - Mode de

quantité de gaz à effet de serre économisée annuellement grâce à sa politique de développement du vélo. Il

Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo

Objet : Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23686732 Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo 89000 880082722 SYSTRA FRANCE 75015 Paris 15

d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo Procédure adaptée en application de l'article R

l'expérimentation voies réservées bus-vélo Page 1/4 dce-v1#AMO etude differents scenarii evolutionV2.ODT

Résumé : Abonnement à un logiciel informatique de gestion d'une flotte vélo permettant une gestion différenciée par intercommunalité. Il doit permettre d'une part la gestion administrative quotidienne du service vélo (réservation, facturation, suivi des locations) et, d'autre part, le suivi de la

vélos Abonnement à un logiciel informatique de gestion d'une flotte vélo permettant une gestion

service vélo (réservation, facturation, suivi des locations) et, d’autre part, le suivi de la maintenance

à un logiciel informatique de gestion d'une flotte vélo permettant une gestion différenciée par

Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges

mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte

. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston

l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63

l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de

l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

mail Coordonnées ajouter mail Fiche Projet Gouvernance Nom du projet Schéma vélo

Parts modales / Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages 60,000 Part modale

employeurs (PDE/PDIE) / établissements scolaires… Maison du Vélo / Point Vélo Autres (à ajouter

retard de mise en service du fait du titulaire. Vol de VAE non loué Forfaitaire 1200,00 € Par vélo

€ Par vélo ne respectant pas les critères de parfait état de fonctionnement. Qualité de la maintenance préventive Forfaitaire 100,00 € Par vélo ne respectant pas les critères de parfait état de

.................................................................................. 10 2.1.1. La place de la voiture vs la place du vélo

d’un vélo pour maintenance 50€/heure de retard Indisponibilité du système d’exploitation au-delà

Energie Territorial (PCAET). Le déploiement du vélo étant l’une des solutions de mobilités adaptée au

, l’agglomération des Sables d’Olonne, par délibération en date du 15 novembre 2019, a approuvé son plan vélo 2025

voies Magistral Structurant Secondaire Maillage Liaisons extra métropolitaines Loire à vélo

structurant efficace et irrigant tout le territoire. Anticiper une part modale du vélo à 12% à horizon 2030

indiquées dans le guide vélo métropolitain 4 familles de critères pour décrire les aménagements en