Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DES PORTES DE L'ENTRE DEUX MERS
- Objet
pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La
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....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple
…déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de
…vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à
Renouvellement des équipements de péages de contrôle d'accès, de télésurveillance de 17 parcs de stationnement
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de sortie + 2 barrières + 4 LPM ▪ 1 caisse automatique PMR ▪ 2 lecteurs vélo ▪ 2 lecteurs
…bornes de sortie + 3 barrières et 4 LPM ▪ 1 caisse automatique PMR ▪ 1 lecteur vélo
Accord cadre de maitrise d'oeuvre du réseau de lignes de Bus Express et d'amélioration de la performance des lignes structurantes de bus sur le territoire de Bordeaux Métropole
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, parking à vélo, locaux d’exploitation. - des aménagements visant à améliorer la performance de lignes
…(local exploitation, abris vélo, …). Si un candidat ne justifie pas d’une des compétences exigées
…déplacements • favoriser l’augmentation de la pratique du vélo avec : o la création d’un réseau express
elaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié.
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d’échanges offrant plusieurs modes de transport o Action 12 Développer la pratique du vélo (dont
…problématique. − La mobilité à vélo du quotidien : pour sécuriser les trajets réalisés à moins de 5km du domicile (maillages des voies et pistes cyclables), mais aussi pour faciliter l’interopérabilité du vélo
Etude schéma des mobilités actives
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%, les deux-roues motorisés 1,3%, le vélo 1,4% et la non-utilisation de moyens de transport 6,7% (INSEE
…vélo route Voie Verte V91 qui relie Mouleydier à Prigonrieux ; Réhabiliter l’office de tourisme
Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais
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modes doux, grâce à une bonne accessibilité en vélo et à pied des grands équipements, des sites stratégiques, grâce à la complémentarité entre transports en commun et vélo, grâce à l’identification de
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