Résultats de recherche pour : vélo

VTT, 12 boucles vélo cyclotouristiques. Le Grand Défi, parc de loisirs multi activités a

Schéma vélo communautaire Périmètre 9 communes Année de lancement 2019 Axes travaillés

/ Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages Part modale Marche à pied ex 15

suivants : Réalisation d’un schéma directeur vélo sur le territoire intercommunal Pays de Nexon- Monts

marché sera payé en application des prix suivants : Réalisation d’un schéma directeur vélo sur le

Bordereau de prix.pdf Raison sociale du candidat Réalisation d'un schéma directeur vélo sur le terri

vélo à assistance électrique mixte Acquisition vélo de ville mixte

d’une batterie vide Révision annuelle du vélo à assistance électrique mixte de location Révision annuelle du vélo de ville de location Remplacement d’une borne

11 emplacements pour vélos électriques et 1 emplacement consigne pour un vélo tiers du système ou

de pouvoir démarrer le service au plus vite pour chaque vélo station, l’abri pourra être installé en dernier, après la mise en service de la vélo station selon décision du SDEY. La distribution

action, souhaite encourager l’usage du vélo. La mise à disposition d’un service de location de vélos à

stratégie globale de promotion du vélo. 2. Objet mise en œuvre et durée du marché 2.1 Objet du

du système de gestion des vélos en libre-service. La gestion du service vélo de la ville de

de la volonté d’Île-de- France Mobilités de renforcer le développement de la pratique du vélo. Île-de-France Mobilités a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en

concrètes et à court terme. Le stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo

années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de

part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

Phase 2 : identification des potentialités du territoire pour les déplacements à vélo Phase 3

€ Phase 2 : identification des potentialités du territoire pour les déplacements à vélo Montant hors

vélo Phase 3 : réalisation d’un programme pluriannuel partenarial d’investissement Tranche

les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires

covoiturage  Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo

problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant

développer les déplacements alternatifs ou doux ; d’augmenter la part modale du vélo (qui est actuellement

volonté s’inscrit dans le cadre du plan vélo 2020 / 2030 du Conseil Départemental ; mais aussi de l’appel à projets « vélos et territoires » de l’Ademe et du plan vélo national. Article 2