Résultats de recherche pour : vélo

Marché ayant pour objet la réalisation d'une étude sur la fréquentation et les retombées économiques de "La Loire à Vélo"

Loire à Vélo? et la satisfaction des cyclistes pour l'ensemble de l'itinéraire et par région (si

Objet : Marché ayant pour objet la réalisation d'une étude sur la fréquentation et les retombées économiques de "La Loire à Vélo"

sur la fréquentation et les retombées économiques de “La Loire à Vélo” 1/15

et les retombées économiques de “La Loire à Vélo” POUVOIR ADJUDICATEUR : Le

économiques de “La Loire à Vélo” 2/15 SOMMAIRE CONTEXTE DE L’ETUDE

Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots

Résumé : Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots) LOT No1 : Education à la citoyenneté sur le thème de la mobilité et assistance à la mise en place d'une démarche de projet à l'échelle de l'établissement

Objet : Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots

d’éducation au développement durable MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le

, tu roules à vélo, on prend le bus ! ». Il se décompose en deux lots :  Lot 1 : « Education à

« MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! » LOT N°1

Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture

Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

: Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo

de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2

de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

Résumé : La présente consultation a pour objet la réalisation d'une étude, qui permettra au maitre d'ouvrage de définir une stratégie de report modal sur le territoire de TOURS, à travers un plan de circulation hiérarchisé offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des

offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. 3.2 - Mode de

un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. Lieu(x

offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. Les

l'usage des modes actifs (vélo, marche à pied, etc.) en offrant des espaces publics plus sécurisés et plus

modes actifs (vélo, marche à pied, etc.) en offrant des espaces publics plus sécurisés et plus

résultats 4 Prestation complémentaire - Etude volet fluvial / vélo.

fluvial / vélo » TOTAL Aucune variante n’est autorisée. Page 6 sur 10

Phase 4 : Prestation complémentaire – Etude du volet fluvial / vélo Non imposés TOTAL 31 mai 2022

prendre quelques minutes pour répondre à ce questionnaire. Votre randonnée vélo d’aujourd’hui Zone

d'expertises sur les systèmes (incluant consignes vélo sécurisées systèmes Vls), le matériel roulant, les

mobilité (tramway, bus, trolleybus, car, train, flottes Vls et Edp, stationnement sécurisé vélo, flotte de

multimodales, les missions d'audit et d'expertises sur les systèmes (incluant consignes vélo sécurisées

, stationnement sécurisé vélo, flotte de véhicules de service). Le titulaire sera en mesure de réaliser des audits

modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de parcours tous modes, d'acquisition et d'analyse de

voitures particulières, des poids lourds et des modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur-Rhône

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur

: environ 11000 habitants, 6000 élèves, centre-piéton. Part modale vélo de 8% pour les déplacements

inadaptés pour accueillir un tel volume de trafic journalier ; - Des déplacements à pied et à vélo