Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille
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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports
…stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue
…sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne
Maintenance d'un réseau de mesures permanentes des déplacements cyclables
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vélo est très important sur le territoire. Face à cet enjeu, la Métropole Européenne de Lille s’est fixé des objectifs ambitieux en matière d’usage du vélo en vue de contribuer à la construction d'une
…Métropolitaine pour le Vélo ». Il s’agit notamment de faire évoluer la part modale des vélos de 2 % à 10% d’ici
commande de batteries et de nouvelles boucles type ZELT pour l'alimentation de compteurs vélos permanents
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développement de l'usage du vélo est très important sur le territoire. Face à cet enjeu, la Métropole Européenne de Lille s’est fixé des objectifs ambitieux en matière d’usage du vélo en vue de contribuer à
…0142 intitulée « Une ambition Métropolitaine pour le Vélo ». Il s’agit notamment de faire évoluer la
Contrôle de la qualité du service public de transports urbains de personnes et des parcs de stationnement
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.......................................................................................................... 23 I-2-4-1 Vélo Libre Service (VLS
…Panneau général arrêts et stations Défaut de fonctionnement d’une bornette Vélo Libre Service stations
etude d'opportunité relative au réseau Tramway de la Métropole Européenne de Lille
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voitures, 36 stations), lignes de bus, vélo en libre-service, vélo en location longue durée, co
Acquisition des équipements de régulation de trafic pour Nantes Métropole
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(%) TOTAL / 100 Compteur 0% Panneau d’affichage (Totem vélo
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