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Modifié le 21/06/2019

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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre: Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Objet: Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Contenu du fichier joint: : etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
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enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
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Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

Titre: Accord cadre de Maîtrise d'oeuvre pour des aménagements cyclables relatifs au plan vélo de la Ville de Saint Nazaire
Objet: Objet : Accord cadre de Maîtrise d'oeuvre pour des aménagements cyclables relatifs au plan vélo de la Ville de Saint Nazaire
Contenu du fichier joint: les trajets de moins d’un kilomètre. Si l’usage du vélo était encore marginal en 2015* (3% des
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celles du vélo. Dans leur quotidien, les Nazairiennes et Nazairiens se déplacent en grande majorité
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% contre 25% actuellement • un triplement de l’usage du vélo pour atteindre une part modale de 9

Objet: Résumé : sur la base d'un référentiel déjà utilisé de 2011 à 2014, complété par des questions sur les services liés à l'usage du vélo dans les parkings, le titulaire devra mettre en oeuvre des mesures et des contrôles réguliers sur les parkings en ouvrage et en enclos de l'agglomération nantaise
Contenu du fichier joint: en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre d'heures : .............................heures
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prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos avec service vélo Nombre
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prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre

Contenu du fichier joint: , vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de
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d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi
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mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

Contenu du fichier joint: répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Contenu du fichier joint: ....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Contenu du fichier joint: vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part
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bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs
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L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de

Contenu du fichier joint: développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
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avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
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des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

Contenu du fichier joint: : Pôles d’Echanges Multimodaux Gares Modes Doux (vélo, marche) Colonne vertébrale Axes

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Créé le 21/06/2019