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Modifié le 21/06/2019

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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.

Titre: etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
Objet: Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
Contenu du fichier joint: -opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
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D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
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la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes

Objet: Résumé : la présente consultation est passée en vue de conclure un marché de prestation intellectuelle ayant pour objet la formalisation d'une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS
Contenu du fichier joint: liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
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liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
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intellectuelle ayant pour objet la formalisation d’une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo

Objet: Résumé : plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses le présent marché consiste à élaborer le plan des mobilités actives, comprenant un volet vélo et un volet marche. Il sera réalisé dans un objectif de partage de la voirie, de
Contenu du fichier joint: , bande, piste, chaucidou..etc), le stationnement vélo, le jalonnement. 2.7 Livrable : Schéma

Contenu du fichier joint: CAB CAHIER DES CHARGES TECHNIQUES_v2-1.odt CCTP – Élaboration du schéma directeur Vélo Plan : I. Le cadrage de l'étude 1. Pourquoi un schéma directeur vélo ? 2. Les objectifs du schéma
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directeur Vélo ? Contexte national : Les mobilités sont au cœur de la vie quotidienne et

Contenu du fichier joint: les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires
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covoiturage  Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo
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problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant

Contenu du fichier joint: modes de déplacements. Développer l'usage des modes doux et en particulier la pratique du vélo
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propices a priori à la pratique du vélo. Le territoire est également entrecoupé d'infrastructures de transport créant des contraintes pour l'usage du vélo : la RN12, RD58, voie ferrée Rennes

Contenu du fichier joint: (partage de la rue) Bandes cyclables L'Eure A bri V élo C hartres m étropole gère un abri-vélo
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. • Pièce d’identité. • dentification du vélo (n° de série du cadre – m arque – m odèle). • C
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Stationnements vélos � Place des Epars et place Pierre Sémard Abri vélo à la gare Arceaux à vélos Mai 2017

Contenu du fichier joint: surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les
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modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à

Contenu du fichier joint: l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant
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« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une
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vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son

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Créé le 21/06/2019