Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
…D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
…la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes
Stratégie liaisons douces 2020 - 2030 de la Communauté de communes Maremne Adour côte-sud
- Objet
Résumé : la présente consultation est passée en vue de conclure un marché de prestation intellectuelle ayant pour objet la formalisation d'une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS
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liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
…liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
…intellectuelle ayant pour objet la formalisation d’une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo
ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES DE COMMUNES MOSSIG ET. ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES
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les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires
…covoiturage Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo
…problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant
Élaboration d'un schéma directeur des pistes cyclables sur le territoire de Val d'Europe Agglomération
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surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les
…modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à
SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX. ÉLABORATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX
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l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant
…« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une
…vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son
MISSION D'ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUE POUR LA GESTION ET L'UTILISATION DU MODELE MULTIMODAL DES DEPLACEMENTS DE L'AGGLOMERATION DE TOURS
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....................................................... 48 Fig. 28 : Les paramètres de calcul du temps de transport vélo
…MaP marche à pied vp pass vp passager tc transport en commun vp cond vp conducteur Vélo Vélo Un
…> VP passager > vélo > autres avec > signifiant « prioritaire sur » Par ailleurs, trois de
Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux sur le territoire de la Communauté de communes Bretagne romantique
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. Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux non motorisés, à pied, à vélo etc. à
…pouvant être transformée en trajet à vélo. Plusieurs freins sont d’ores et déjà identifiés ; le
…pour la randonnée vélo, équestre et pédestre (500 km de sentiers et 42 circuits différents
Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux
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. Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux non motorisés, à pied, à vélo etc. à
…pouvant être transformée en trajet à vélo. Plusieurs freins sont d’ores et déjà identifiés ; le
…pour la randonnée vélo, équestre et pédestre (500 km de sentiers et 42 circuits différents
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