Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Nature des prestations
- 33SERVICE
- 30Etude service
- 14SCHEMA DIRECTEUR
- 10Etude BTP
- 8AMO service
- … 13 restants
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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Titre
etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
…D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
…la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes
Stratégie liaisons douces 2020 - 2030 de la Communauté de communes Maremne Adour côte-sud
- Objet
Résumé : la présente consultation est passée en vue de conclure un marché de prestation intellectuelle ayant pour objet la formalisation d'une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS
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liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
…liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
…intellectuelle ayant pour objet la formalisation d’une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo
Étude pour l'élaboration d'un schéma directeur velo sur le territoire de la cab
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CAB CAHIER DES CHARGES TECHNIQUES_v2-1.odt CCTP – Élaboration du schéma directeur Vélo Plan : I. Le cadrage de l'étude 1. Pourquoi un schéma directeur vélo ? 2. Les objectifs du schéma
…directeur Vélo ? Contexte national : Les mobilités sont au cœur de la vie quotidienne et
ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES DE COMMUNES MOSSIG ET. ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES
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les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires
…covoiturage Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo
…problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant
Élaboration d'un schéma directeur cyclable d'agglomération
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modes de déplacements. Développer l'usage des modes doux et en particulier la pratique du vélo
…propices a priori à la pratique du vélo. Le territoire est également entrecoupé d'infrastructures de transport créant des contraintes pour l'usage du vélo : la RN12, RD58, voie ferrée Rennes
Élaboration d'un schéma directeur des pistes cyclables sur le territoire de Val d'Europe Agglomération
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surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les
…modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à
SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX. ÉLABORATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX
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l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant
…« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une
…vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son
MISSION D'ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUE POUR LA GESTION ET L'UTILISATION DU MODELE MULTIMODAL DES DEPLACEMENTS DE L'AGGLOMERATION DE TOURS
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....................................................... 48 Fig. 28 : Les paramètres de calcul du temps de transport vélo
…MaP marche à pied vp pass vp passager tc transport en commun vp cond vp conducteur Vélo Vélo Un
…> VP passager > vélo > autres avec > signifiant « prioritaire sur » Par ailleurs, trois de
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