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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.

Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.

-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise

D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon

la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes

réalisation de prestations d'expertise de conseil et d'assistance pour la mise en oeuvre d'axes de développement et de positionnement marketing du tourisme à vélo en Nord pas de Calais.

Objet : réalisation de prestations d'expertise de conseil et d'assistance pour la mise en oeuvre d'axes de développement et de positionnement marketing du tourisme à vélo en Nord pas de Calais.

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 14731145 réalisation de prestations d'expertise de conseil et d'assistance pour la mise en oeuvre d'axes de développement et de positionnement marketing du tourisme à vélo en Nord pas de

marketing du tourisme à vélo en Nord Pas de Calais SOMMAIRE 1) Règlement de

œuvre d’axes de développement et de positionnement marketing du tourisme à vélo en Nord pas de

différentes mobilités : lignes et arrêts de transports en commun, pistes cyclables et bornes de vélo en libre

de vélo en libre-service, itinéraires de visite, parkings de stationnement... - Accès à des contenus

: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports

stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue

sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne

sécurisé pour un vélo de type cave, box, local dédié, cour fermée à domicile ? 1. Oui 2. Non

auriez vous la possibilité de stationner un vélo de manière sécurisée ? 1. Oui et je l’utilise

, aller à l’école, accompagn er quelqu’un, etc… ? Vélo (conducteur) Deux-roues à moteur

doux tels que le vélo : développement du lien vélo-train, financement de véloroutes / voies vertes

territoire ? distinction scolaires / jeunes ?) ; . Modes doux, notamment l’offre vélo : détecter la manière la plus efficace de promouvoir l’usage du vélo, notamment pour favoriser l’intermodalité vélo-train

personne (tous modes, à pied, vélo, voiture, transports collectifs urbains, autres modes). Depuis

Unitaire REVISABLE 8 Enquête offre de stationnement vélo (1000 mètres linéaires) Ce prix

mètres linéaires) Ce prix rémunère un enquêteur pour le relevé de l'occupation du stationnement vélo

l'occupation du stationnement vélo pour 2000 mètres linéaires 20.00% mètre linéaire 2,000.00

permettant de développer les moyens alternatifs de déplacement (garage à vélo sécurisé, piste cyclable

station de vélo en libre service se situe à proximité immédiate de hôpital, avenue de Rosendaël, face au