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Modifié le 21/06/2019
etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
…D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
…la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes
fourniture et pose de matériel de comptage pour vélos et piétons sur les véloroutes du département des Pyrénées-Atlantiques.
- Objet
Résumé : 5 compteurs piétons+vélos avec distinction de sens, 7 compteurs vélos uniquement avec distinction de sens, 1 compteur mobile vélo uniquement avec distinction de sens.
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de comptage vélo en usine. Entretien du matériel Il comprend le diagnostic, la prise en charge
…forfait, la réparation d’un boîtier de comptage vélo sur site. L'unité (en toutes lettres) : U Ce prix
Réalisation d'un schéma cycle à l'échelle du Grand Dax (Réf : 16GD051)
- Objet
Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration
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d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en
…centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo
…vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le
mission de maîtrise d'oeuvre des infrastructures du secteur gare ouverte du quartier de la Part Dieu à Lyon 3ème .
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du parking, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la
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, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la station de métro. Les
…- dessus du parking, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la
…· Trolleybus · Tramway · Métro · Vélo · Train · Piéton · Avion · Bateau · Funiculaire
ETUDE DE FAISABILITE TECHNIQUE, ADMINISTRATIVE ET FINANCIERE POUR LA CREATION DUNE VOIE VERTE / VELO-ROUTE ENTRE AUDIERNE / PONT-CROIX ET BEUZEC CAP SIZUN
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et financière pour la création d’une voie verte / vélo route entre Audierne, Pont-Croix et Beuzec Cap
…CCTP.pdf Voie Verte – Vélo-Route Audierne / Beuzec-Cap-Sizun – étude de programmation de faisabilité
…/2017 à 12 heures mailto:contactcc@cap-sizun.fr Voie Verte – Vélo-Route Audierne / Beuzec
Etude d'opportunité et de faisabilité pour la réalisation d'un itinéraire cyclable sécurisé et scénarisé en Maurienne d'Aiton à Bonneval/Arc.
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population - la mise en œuvre de nouveaux produits touristiques liés au vélo via l’association Maurienne
…définis : le ski, le vélo, la rando. Parmi ces 3 axes le vélo est l’axe différenciateur de la Maurienne par rapport à d’autres territoires de montagne. Outre le volet touristique, le vélo peut devenir
AOO LVIS 18S0489 - Réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés vers les collèges
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nécessitera une rencontre avec les collégiens pratiquant de façon courante le vélo pour se rendre à leur
…maillé par 300 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris le jalonnement), dont 63 km en site propre (Voie Verte), à vocation principalement touristique : Euro vélo 4 (la route de
étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille
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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports
…stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue
…sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne
Etude et élaboration d'un schéma directeur cyclable communal
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vélo dans une vision globale des déplacements et de l'urbanisme 3. Inventorier, hiérarchiser et
…du réseau (mixité bus/vélo sur les voies bus, mixité piétons/cyclistes dans les rues piétonnes, zones
…être intégrées. 2. Intégrer la politique vélo dans une vision globale des déplacements et de