Résultats de recherche pour : vélo

l’opérateur, ce dernier devra permettre aux différents usagers de l’espace public de signaler tout vélo ou

signalements. L’opérateur devra intervenir afin de récupérer le vélo ou trottinette mal stationné ou

hauteur de 15€/an/vélo et de 15€/an/trottinette pour l’année 2022. 2-11- Contraintes techniques à

minoritaire, avec un fort report modal vers les transports en commun, le vélo ou la marche sur la courte

marche et le vélo ; le positionnement des stations, le périmètre et la communication devant en tenir

voiture, d’un 2 roues motorisé au sein du foyer - possession d’un vélo et/ou d’un abonnement Vélo’v, TCL

l’opérateur, ce dernier devra permettre aux différents usagers de l’espace public de signaler tout vélo ou

afin de récupérer la trottinette ou le vélo mal stationné ou endommagé dans un délai maximal de 4

redevance d’occupation du domaine public par trottinette / vélo par an dont le plancher est fixé à 30

57% 56% 47% Marche à pied 30% 30% 32% Vélo 1% 1% >5% A l’échelle urbaine >10

évoluer à l’horizon 2050, en visant une part modale des TC et du vélo de 20% chacun, et un maintien de

arceaux vélos, conformément aux prioritésétablies dans le cadre du Schéma vélo approuvé par le Conseil

4 o des actions d’accompagnement et de promotion de l’usage du vélo et des modes de

unminimum de 30€/vélo/an et les tarifs proposés seront un critère dechoix pour la Ville. La commune de

marche et le vélo. Le positionnement des stations, le périmètre et la communication devront en tenir

/utilisateurs − Possession d’une voiture, d'un 2 roues-motorisées au sein du foyer − Possession d'un vélo et/ou d'un abonnement « le Vélo », au réseau TC (à préciser Cartreize, RTM, Aix en bus ….) TER

trottinette et du vélo électrique sur l’espace public : choix préférentiel d’une double béquille pour les

par vélo électriques mis en circulation. Les versements à la Ville de Béziers s’effectueront chaque

. Afin de déterminer le montant de la redevance pour chaque trottinette et vélo électriques déployés

marche et le vélo. Le positionnement des stations, le périmètre et la communication devront en tenir

/utilisateurs − Possession d’une voiture, d'un 2 roues-motorisées au sein du foyer − Possession d'un vélo et/ou d'un abonnement « le Vélo », au réseau TC (à préciser Cartreize, RTM, Aix en bus ….) TER

toute situation ; La visibilité de l’offre : elle permettra de contribuer au développement du vélo à

potentiels de l’électromobilité vélo, État des lieux du parc actuel : locations privées, publiques… et

et Android) permettant le retrait d’un vélo dans une station et le dépôt dans une autre. Cette