Résultats de recherche pour : vélo

Observation de la fréquentation et connaissance des publics de la GTMC VTT

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consultation. - Axe 2 : Promouvoir une destination « voyage à vélo (électrique) » déclinée pour le plus

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riche autour de la GTMC A vélo / VTT, voir carte ci-contre : - Tour de Bourgogne, - EuroVelo 6

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-faire vis-à-vis des clientèles à vélo et pédestres. L’implantation locale sera également valorisée. 30

réalisation d'une étude d'impact et des études techniques connexes nécessaires à l'élaboration de l'étude d'impact (air, étude loi sur l'eau, sols, bruit, déchets.)sur le quartier des Tarterêts qui se situe au sein de la ville de Corbeil-Essonnes et de l'

MARCHE DE MAITRISE D'OEUVRE GÉNÉRALE POUR LA RÉALISATION DE LA LIGNE DE BUS A HAUT NIVEAU DE SERVICE (BHNS) CHRONOBUS RELIANT LA GARE D'AUBAGNE A LA ZI LES PALUDS

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) 86 Coupe type d’insertion sur la route de Gémenos (coupe 3) 86 Variantes d’insertion vélo entre

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circulation (à pied, à vélo, encombrements réguliers, stationnement des poids-lourds). La diversité des

AOO LVIS 19S0522 - Enquêtes et comptages routiers, études de trafic et Floating Car Data (FCD) - 3 lots

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forfait 6,3,5 Comptages Radar pour vélo et/ou piéton et/ou cavalier Prix unitaire pour un compteur. unité 6,3,6 Comptages Vidéo pour vélo et/ou piéton et/ou cavalier Prix unitaire pour un

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questionnaire court et ciblé (VL – PL - Vélo: Origine – Destination – Motif – Fréquence et éventuellement

Maîtrise d'oeuvre du réaménagement du pôle gare de Marly-le-Roi

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», avec comme objectifs : - L’accès à pied et à vélo au pôle en toute sécurité - L’accès à une

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stationnement vélo, aucun aménagement cyclable ne permet d’accéder à la gare. Or, au vu des distances moyennes de rabattement, il y a un potentiel d’utilisation du vélo pour accéder à la gare. Le fonctionnement

Schéma directeur des mobilités cyclables

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. L’Agglomération montargoise a ainsi été lauréate du premier AAP vélo et territoires de l’ADEME ce qui lui a

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communes dans sa réflexion concernant les mobilités (services vélo, sensibilisation du grand public à

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la Cléry, est prévue avec la mise en place de boucles à vélo. Ce projet est partagé sur la CC4V et

étude plan de circulation et de stationnement

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pour une commande de plus de 5 points de comptages U Comptage automatique vélo et analyse U

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Comptage automatique vélo et analyse U Comptage directionnel par caméra et analyse pour un carrefour U

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projets sur les déplacements La circulation à vélo Cette première phase de travail comprend : La prise

rd 788 - section entre Lannion et Perros Guirec - etude de trafic et de circulation

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(Moto, Scooter, ...) 9 Vélo "classique" 70 Vélo à assistance électrique 52 Bus Tilt 4 Navette

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7 Autre : 1 Pour quel(s) raison(s) utilisez-vous le vélo "classique" ? Travail 8 Achats

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Promenade 50 Sport 44 Autre : 2 Pour quel(s) raison(s) utilisez-vous le vélo à assistance électrique

Plan guide espaces publics, centre ville et organisation des mobilités

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d’un vélo à assistances électrique : aide d’un montant équivalent à 10% du coût d’acquisition TTC du vélo à assistance électrique et plafonné à 100 € (aux habitants des communes de Lannion-Trégor

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semblent pas pleinement répondre à la demande. Le baromètre des villes cyclables (Grande enquête vélo

ETUDE MOBILITE ET AMENAGEMENT DES ESPACES PUBLICS

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vous rendre dans le centre-ville ? 3 « Manque de pistes cyclables» « La circulation à vélo

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– Soliha – Métropolis - ERA 43 3. LES MOBILITES Le vélo, le grand absent Une absence

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de nombreux sens uniques. Les principales contraintes pour le vélo sont : - Les niveaux de