Résultats de recherche pour : vélo

marche de prestations intellectuelles pour l'élaboration d'un schéma directeur 'mobilités actives' sur le territoire de la communauté de communes du Pays des Abers Marche no 2021 -21.

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. Le vélo est utilisé par 1,8% des actifs de la CCPA même si 35 % d’entre eux travaillent sur le

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services vélo/piéton existants sont limités et peu adaptés à un usage du quotidien. Plusieurs communes ont

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. Pouvoir se rendre sur son lieu de travail à vélo 2. Pouvoir se rendre à l’école, au collège à vélo 3

Maîtrise d'oeuvre pour l'établissement d'un schéma directeur des circulations et stationnements multimodaux et d'un schéma cyclable communal

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se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et

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« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures

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-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

Etudes pour l'élaboration d'un schéma directeur de circulation et du stationnement sur la commune de Carnac

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priorité aux modes de transport doux ou mobilités douces, en particulier le vélo. - Sur la thématique

Schéma directeur pour la valorisation des voies navigables, l'animation des bords d'eau et le stationnement des bateaux à Rennes.

Réalisation d'un schéma directeur d'occupation et de valorisation du canal de Nantes à Brest et des ses abords à l'échelle du territoire de la Haute Cornouaille pour l'élaboration d'un Contrat de canal

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tout au long de l’année pour diverses pratiques : balades familiales, randonnées, balades à vélo

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Bretagne  Nautisme en Bretagne  CRTE tourisme équestre  Fédération Française de Vélo, Commission VTT

Schéma directeur d'occupation et de valorisation

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l’année pour diverses pratiques : balades familiales, randonnées, balades à vélo, pêche, canoë, kayak

La Communauté de Communes Cap Sizun - Pointe du Raz souhaite engager un schéma d'accueil des visiteurs / une étude de gestion des flux, qui lui permette de disposer de préconisations concrètes en matière d'aménagements

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d’accès, vélo-route, voie verte…) ; - favoriser les accès et la circulation entre les centres-bourgs

Schéma directeur d'occupation et de valorisation du canal d'Ille et Rance et de ses abords en Bretagne romantique

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, randonnées, balades à vélo, activité sportive…. C’est un atout majeur du territoire. Depuis quelques années