Résultats de recherche pour : vélo

Fourniture de dispositifs de comptage vélo

Résumé : fournitures de système de comptages de vélo y compris formation utilisateur et maintenance. Six implantions sur diverses RD ou RN du département des Hautes Alpes

Objet : Fourniture de dispositifs de comptage vélo

dispositifs de comptages vélo Page 2 sur 15 A.E. ACTE D’ENGAGEMENT Personne publique

comptages vélo . Imputation budgétaire : Chapitre : 23 Sous/Chapitre : 621 Article : 23151

Départemental Fourniture de dispositifs de comptages vélo Page 3 sur 15 A.E

Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo

Objet : Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23686732 Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo 89000 880082722 SYSTRA FRANCE 75015 Paris 15

d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo Procédure adaptée en application de l'article R

l'expérimentation voies réservées bus-vélo Page 1/4 dce-v1#AMO etude differents scenarii evolutionV2.ODT

Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture

Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur

: Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo

de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2

de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

Actions de sécurité routière spécifiques aux déplacements à pied et à vélo en direction des enfants de CM1 et CM2 des écoles de la Métropole Aix- Marseille- Provence

Objet : Actions de sécurité routière spécifiques aux déplacements à pied et à vélo en direction des enfants de CM1 et CM2 des écoles de la Métropole Aix- Marseille- Provence

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23516413 Actions de sécurité routière spécifiques aux déplacements à pied et à vélo en

pied et à vélo en direction des enfants de CM1 et CM2 des écoles de la Métropole Aix- Marseille

« Savoir rouler à vélo ». En lien avec l’enseignant, il encadre le bon déroulement des séances théoriques

existante et à venir (réseau de bus, vélo…); - Déployer une offre de transport urbain plus performante et

développer une véritable culture vélo sur le territoire en lien avec l’offre de vélo de location

complémentaire à l’offre de transport urbain (navettes maritimes, covoiturage, vélo en location, autopartage

d’aménagement paysager du Col du Lautaret (CD05) 3. LES RESSOURCES MOBILITE 37 38 • Le vélo loisir ◆ Le Briançonnais dispose de tous les atouts pour développer le vélo loisir • VTT : nombreux

attractive, mais pas de valorisation touristique > Malgré son positionnement « terre de vélo », les

du vélo, animation et promotion de politiques cyclables. 1.3. Le périmètre Le périmètre

pour l’installation de stationnements vélo, acquisition du mobilier…). • Favoriser et augmenter la part modale de la marche et du vélo (et autres modes de déplacements doux) en tenant compte de la

Mobilité ; en valorisant la marche, le vélo et le covoiturage, qui engendrent du report modal à faible

2. L’Agenda pour la marche, le vélo, la voiture partagée INVESTIR EN FAVEUR DES MODES ACTIFS La marche et le vélo au cœur de la mobilité de tous les jours ........................... 45 PROMOUVOIR LE

territoire adapté au vélo. Sur le plan de la mobilité, les enjeux locaux sont divers et s’organisent

rendre le vélo le plus pratique pour favoriser l’autonomie des habitants sans voiture. • Inciter, faciliter et sécuriser l’utilisation du vélo au quotidien depuis chaque domicile vers les pôles d’intérêt

ALEOP 22 Les aires de covoiturage 22 L’accompagnement à la pratique du vélo 23 Les circulations douces

trajets et les transports en commun avec 9,4%. Le vélo, dont l’usage a vocation à augmenter, ne représente

(mobitul) faisant l'objet d'une DSP, · Un service vélo en location de courte durée : 6 stations existent