Résultats de recherche pour : diagnostic%20mobilit%C3%A9

automobilistes et autres usagers de la voie publique. Cette étude est décomposée en 3 parties : - Diagnostic de

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

: - Diagnostic de la circulation, de la signalisation et du stationnement tous modes confondus ; - Réalisation

Diagnostic circulation

: - Diagnostic de la circulation, de la signalisation et du stationnement tous modes confondus ; - Réalisation

où c1 = indice A17 C3 - Équipements électriques, électroniques, informatiques, machines en vigueur

C3 - Équipements électriques, électroniques, informatiques, machines en vigueur le 1er jour du mois

d’imaginer des nouvelles pratiques de mobilité à court, moyen et long terme : Apres un diagnostic, il s’agit

) PHASE 1 DIAGNOSTIC BET MOBILITE Intervenant Directeur d’études nom Chef de projet

juillet 2019, sont également co signataires le département et l’intercommunalité. Basé sur un diagnostic

 : · Renseignements nécessaires pour y accéder : C3 - Cas spécifiques relatifs aux

%20de%20la%20professionnalisation%20et%20de%20la%20s%C3%A9curit%C3%A9

%20potentiel%20de%20d%C3%A9veloppement%20du%20BIOGNV%20agricole%20et%20territorial&text=Ce%20rapport%20montre

@senat.fr http://www.senat.fr/ mailto:marches-apj@senat.fr?subject=March%C3%A9%20de%20la%20DAPJ https://senat.achatpublic.com/ mailto:marches-apj@senat.fr?subject=March%C3%A9%20de%20la%20DAPJ https://senat.achatpublic.com

et tertiaire supérieur à 1000 m². 10 Électricité, courant fort, courant faible - QUALIFELEC E2-C3

réseau de lignes Chron’hop C2 et C3 mises en service en février 2020 permettant une meilleure

infrastructures de mobilités réalisées en première phase du PDU (tram Phase 1,lignes de Chron’hop C2 et C3

: - Un réseau structurant T1, C2 et C3, offrant un socle commun de période de fonctionnement et

Retour usine d'un compteur pour diagnostic puis réparation d'une ou plusieurs parties défectueuses du

compteur pour diagnostic puis réparation d'une ou plusieurs parties défectueuses du compteur avant renvoi

€ HT, en lettres : C3 Plus-Value au prix n°C1 pour un échange standard de la carte UC Unité

des réseaux : 5 A9– MONTANT DU MARCHE : 5 A10- Décomposition par intervenant en cas de groupement

) ............................................................................................................................................................................................................................................................... A9– MONTANT DU MARCHE : G0 – G1 – G2– G3 NP – G3 P – G4 – G6 Montant année 1 G0 + G1 + G2

réseaux : 6 A9– MONTANT DU MARCHE : 6 A10- Décomposition par intervenant en cas de groupement conjoint

réseau de lignes Chron’hop C2 et C3 mises en service en février 2020 permettant une meilleure

infrastructures de mobilités réalisées en première phase du PDU (tram Phase 1,lignes de Chron’hop C2 et C3

: - Un réseau structurant T1, C2 et C3, offrant un socle commun de période de fonctionnement et