Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Intitulé Unité Prix HT 1 Diagnostic 1.1 Comptages trafic routier 1.1.1 3.1.1.1 Comptage

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prestations sont scindées en 2 phases : - Phase 1 : Etablissement d’un diagnostic - Phase 2 : Programme

préalable établir un diagnostic de l’existant. Il faudra se questionner sur la nécessité d’une

déroulement de l’étude se décline en deux phases. 1. Etablissement d’un diagnostic - Diagnostic

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à la mobilité piétonne dans le cœur d’îlot.  Paysages et ambiances urbaines  Réaliser un

fonctionnel ;  valoriser la qualité urbaine du quartier par une mobilité optimisée, qui repose sur un

Paris Express et station de TCSP) et des deux axes de mobilité, en connexion avec le futur ouvrage de

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lieux & diagnostic de l’offre et de la politique de stationnement actuelle – TROIS (3) mois Phase 2

en tranche de la façon suivante : • Tranche Ferme intégrant un Etat des lieux & diagnostic de

. La Tranche Ferme se décompose en quatre phases : � Phase 1 – Etat des lieux & diagnostic de

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mobilité réduite - l’intégration de modes de déplacement « doux » 2.2 LES ELEMENTS DE

diagnostic et d’un plan d’actions pour hiérarchiser les priorités et décliner les opérations à programmer

L’ETUDE L’étude comportera trois parties : le diagnostic, l’élaboration de scénarios et les

les attentes des usagers en termes de mobilité, avec une indication des adaptations possibles

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des usagers en termes de mobilité, avec une indication des adaptations possibles Objectifs poursuivis

mobilité de la Ville, et qu’il s’adapte aux besoins des usagers fréquentant le centre de Biarritz. La

tarifs, la gestion de la clientèle, l’attente actuelle des usagers aux problèmes de mobilité, la qualité

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Objet : Etude de programmation et de faisabilité urbaine. La présente consultation a pour objet une mission d'étude de programmation et de faisabilité urbaine (Intégration urbaine des projets patrimoniaux du quartier de la Cathédrale, intégrant un schéma de mobilité et de stationnement à l'échelle de

de la Cathédrale, intégrant un schéma de mobilité et de stationnement à l’échelle de la Ville, un

est composée d’un lot unique. La présente consultation comporte UNE TRANCHE FERME (Diagnostic

urbaine des projets patrimoniaux du quartier de la Cathédrale, intégrant un schéma de mobilité et de