Résultats de recherche pour : vélo

Mobilité ; en valorisant la marche, le vélo et le covoiturage, qui engendrent du report modal à faible

2. L’Agenda pour la marche, le vélo, la voiture partagée INVESTIR EN FAVEUR DES MODES ACTIFS La marche et le vélo au cœur de la mobilité de tous les jours ........................... 45 PROMOUVOIR LE

succincte Etudes multimodales de déplacements concernant le vélo et/ou la marche à pied 2)Classification CPV

 : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc.). 2- PRIX HORAIRE D’UNE REUNION TOUT

forfaitairement tous les moyens de déplacement : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc

................... ................... ................... .................................................. ...... TO002 : Option 2. Etudes des services vélo

environnementale du Plan Local de Mobilité TO002 : Option 2. Etudes des services vélo TO003

10% des déplacements en modes actifs (marche et vélo) • Une diminution de 2% des déplacements en

développement de l'usage du vélo est très important sur le territoire. Face à cet enjeu, la Métropole Européenne de Lille s’est fixé des objectifs ambitieux en matière d’usage du vélo en vue de contribuer à

0142 intitulée « Une ambition Métropolitaine pour le Vélo ». Il s’agit notamment de faire évoluer la

/Vélo, vitesse, discrimination de sens) - être compatible avec le logiciel WEB TRAFIC L'Unité

promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La

modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité

milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation

, vélo, stationnement, transports en commun, voie de circulation générale, îlots), e) La description du

quelques côtations sur les emprises dévolues aux différents modes de déplacements (piéton, vélo

existants Dans une démarche d’évaluation du Plan départemental vélo, le Département de Loire

l'itinéraire La Loire à Vélo : o un sur la commune de la Chapelle-Basse-Mer : système installé en

cellules pyroélectriques, système Eco Combo multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco

d’échange et d’interconnexion entre différents modes de déplacement (la marche, le vélo, les bus urbains

vélo, mais aussi de tout un panel de solutions ludiques comme la trottinette. Ces modes de

puis prend le TER jusqu’à Arras. Enfin il récupère son vélo au garage à vélo de la gare d’Arras pour

Clauses Techniques Particulières pour le marché de fourniture, pose et maintenance de compteurs vélo et

. Il est directement connecté à un compteur vélo. L’affichage peut se faire sur une seule ou les deux

utilisant un vélo ou en bénéficiant du trafic vélo existant) ; • La fourniture au MOA d’un document