Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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mission d'assistance à Maitrise d'ouvrage portant sur l'élaboration de dossiers relatifs aux procédures règlementaires de la Via Allier - section Nord du Puy de Dôme

Objet
Résumé : le détail du phasage de l'opération figure au cahier des charges.La mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage porte sur l'élaboration de dossiers relatifs aux procédures règlementaires du projet d'aménagement en Voie Verte/Vélo route de la section nord du Puy de Dôme entre Pont du Château et

Réalisation d'un schéma directeur et plan de jalonnement cyclable

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: • Environ 5% des déplacements des habitants sont effectués à vélo (données 2014) • Suite à la crise
aménagés • Le territoire est propice au développement du vélo, d’une topographie majoritairement plane
émergent (trottinettes, vélo cargos…) Les aménagements cyclables y sont nombreux, mais manquent de

Etude des itinéraires du schéma cycle

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vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront
du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82-1153 du
elle reste évasive sur la mise en application, le vélo y est enfin reconnu comme mode de transport. La

ÉLABORATION D'UN ' SCHEMA DIRECTEUR DES VOIES ET ITINERAIRES CYCLABLES ' SUR LE TERRITOIRE INTERCOMMUNAL DE BLERE - VAL DE CHER

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Montpoupon, Château de Nitray, - Des itinéraires cyclotouristiques (Antenne Loire à Vélo et Indre à Vélo, Cher à Vélo), - Des chemins de randonnées pédestres. Population 01 01 2016 - Valable au
effet de serre, - renforcer la pratique touristique du vélo déjà existante sur notre territoire

Elaboration d'un schéma directeur cyclable

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« vélo » est présente dans les politiques de la CARO depuis le premier Plan Vélo 1, apparu en 2006. Ce
du territoire en elles, et proposait donc une dimension de vélo utilitaire. La création des pistes a eu lieu jusqu’en 2014. Par la suite, un Plan Vélo 2 s’est davantage préoccupé de la question du

Réalisation des études de fréquentation et de retombées économiques des Eurovéloroutes 3, 4, 5, de la véloroute nationale 30, de la véloroute des lacs, du réseau RAVEL 109/2, 156 et des Lacs et du réseau RAVEL des Collines/EV5, de la Dendre et de l'Escaut

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le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment : La prise de connaissance du contexte, la mise en
comprend l’ensemble des prestations définies dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment
définie dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO sur les 3 périodes définies (base, moyenne et haute saison

plan de mobilité durable des collégiens (Pmdc) : Accompagnement à l'élaboration d'une feuille de route opérationnelle d'accessibilité douce des collèges du Nord

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Vélo Acteurs externes ADEME ADAV Région HDF Rectorat/collèges HDFM AOM
pratique du vélo dit « de route » (hors VTT, VTC), à des fins touristiques et de mobilité, intégré aux
Vélo (ADAV), représentant des usagers, apporte son expertise sur la « cyclabilité », la

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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: - L’adhésion au dispositif Rézo Pouce en 2019 ; - Une étude sur un itinéraire test dédié à la pratique du vélo
promotion du vélo, auprès des habitants du territoire en développant l’offre de mobilités douces, et auprès
développement du vélo, notamment le vélo à assistance électrique, qui permet de « lisser » l’aspect très

Élaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de Communes des Crêtes Préardennaises

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contraintes et freins à l’usage du vélo (relief et contraintes naturelles), identification des points durs
des non-usagers du vélo et des pratiques de déplacements des piétons • Un inventaire des pôles
déjà sur le territoire (dispositif de formation inexistant), points de vente, de location de vélo et
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Créé le 21/06/2019