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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre

Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Objet

Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

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: etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs

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enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de

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Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de

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part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

Réalisation d'une enquête approfondie visant à connaître, le plus précisément possible, la fréquentation le long des véloroutes et voies vertes de Bretagne, aussi bien en termes de volume que de profil des usagers, de comportement ou encore de retombées é

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roues Cyclistes sportifs (S) Vélo de course ou VTT, pas de bagage, vêtements de cyclistes (maillot

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de road book et de vélos de location assez reconnaissables. Enfants à vélo (Enf) Vélos avec roues

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cyclistes) », l’autre en catégorie « enfants autres » - un vélo + une 3ème roue (trailor-bike) = 2 usagers

Etude intermodalités. Étude de définition des aménagements sur les Trois échangeurs de l'autoroute A 84

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vélo ;  Créer une indemnité kilométrique vélo pour les déplacements domicile travail

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avec certains usagers qui nous ont avoué avoir abandonné la solution vélo compte tenu de ces

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Fougères – phase 2 18/41 marche ou l’usage du vélo en faveur de la vie locale : Les traversées sont

Réalisation de douze plans d'actions communales pour les mobilités actives.

Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux sur le territoire de la Communauté de communes Bretagne romantique

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. Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux non motorisés, à pied, à vélo etc. à

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pouvant être transformée en trajet à vélo. Plusieurs freins sont d’ores et déjà identifiés ; le

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pour la randonnée vélo, équestre et pédestre (500 km de sentiers et 42 circuits différents

Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux

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. Réalisation d'une étude de définition d'un schéma des déplacements doux non motorisés, à pied, à vélo etc. à

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pouvant être transformée en trajet à vélo. Plusieurs freins sont d’ores et déjà identifiés ; le

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pour la randonnée vélo, équestre et pédestre (500 km de sentiers et 42 circuits différents

réalisation d'une étude globale sur les mobilités autour de la gare de Montfort-sur-Meu

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) a) Aménagement de l’aire de covoiturage de Pleumeleuc Ajout arceaux et box vélo Abri voyageurs Panneau info (horaires arrêts bus voisins notamment) Permettre des accès sécurisés vélo et

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territoire, à Pleumeleuc et à Iffendic. Les transports alternatifs à la voiture : train, car, vélo

Schéma directeur pour la valorisation des voies navigables, l'animation des bords d'eau et le stationnement des bateaux à Rennes.

Accord-cadre de maîtrise d'oeuvre technique pour la mise en oeuvre du schéma des infrastructures cyclables et intermodales.

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cyclables à vocation « loisir et découverte» (labélisation Vélo Promenades ®) déjà existant sur le

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itinéraires et comme possibilités de rabattement vers les différentes communes et vers les circuits vélo