Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme

Titre
Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
Objet
Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
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AE AMO_Plan Velo_Ph 5.pdf Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014
métiers » Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014

etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.

Titre
etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes

service d'exploitation et de mise à disposition de vélos lors du congrès Velocity à Nantes

Objet
Résumé : service d'exploitation et de mise à disposition de vélos lors du congrès Vélo-City à Nantes, prenant la forme d'un marché à bons de commande, non reconductible, avec minimum et maximum et un opérateur économique, tel que : - minimum : 25 000 euros ht - maximum : 60 000 euros ht Au lancement de la
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VÉLOS LORS DU CONGRÈS VÉLO-CITY A NANTES Cahier des Clauses Administratives Particulières Page 1 sur 10 Service d'exploitation et de mise à disposition de vélos lors du congrès Vélo-city à Nantes
congrès Vélo-city à Nantes ARTICLE 14 : DROIT ET LANGUE

Étude pour l'élaboration d'un schéma directeur velo sur le territoire de la cab

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CAB CAHIER DES CHARGES TECHNIQUES_v2-1.odt CCTP – Élaboration du schéma directeur Vélo Plan : I. Le cadrage de l'étude 1. Pourquoi un schéma directeur vélo ? 2. Les objectifs du schéma
directeur Vélo ? Contexte national : Les mobilités sont au cœur de la vie quotidienne et

Étude de la mobilité des agents et des intervenants extérieurs du CHU de Rouen

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modes alternatifs à la voiture, tels que les transports en commun, la marche à pied, le vélo, le
l’usage du vélo - l’offre en transport public, particulièrement importante pour la venue des visiteurs
vélo ou de la voiture devra être mentionné. Synthèse des difficultés et dysfonctionnements actuels

Élaboration d'un schéma directeur cyclable d'agglomération

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modes de déplacements. Développer l'usage des modes doux et en particulier la pratique du vélo
propices a priori à la pratique du vélo. Le territoire est également entrecoupé d'infrastructures de transport créant des contraintes pour l'usage du vélo : la RN12, RD58, voie ferrée Rennes

14s0545 AOO DMT - réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés

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-Calais est actuellement maillé par 250 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris le jalonnement), dont 82 km en site propre (Voie Verte), à vocation principalement touristique : · Euro vélo 4
Tchéque). · Euro vélo 5 (La Via Romea Francigena) « dite du Marais, du Bassin Minier et de la Deule et de

MISSION D'ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUE POUR LA GESTION ET L'UTILISATION DU MODELE MULTIMODAL DES DEPLACEMENTS DE L'AGGLOMERATION DE TOURS

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....................................................... 48 Fig. 28 : Les paramètres de calcul du temps de transport vélo
MaP marche à pied vp pass vp passager tc transport en commun vp cond vp conducteur Vélo Vélo Un
> VP passager > vélo > autres avec > signifiant « prioritaire sur » Par ailleurs, trois de

accompagnement pour la définition d'un schéma des itinéraires modes actifs pour la Dombes et le Val de Saône.

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, équestres ou mixtes (pistes cyclables, bandes cyclables, vélo-route, voie verte et sentiers de randonnées
; - le schéma de mobilité du conseil général de l’Ain et le plan départemental vélo ; - le PDIPR (Plan
besoins et des pratiques. Il existe différents types d'utilisateurs du vélo : les sportifs, les
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Créé le 21/06/2019