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Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Objet : Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24822619 Déclinaison opérationnelle du plan vélo 31200 € HT 401775358 ALP'ETUDES INGENIEURS CONSEILS 38430 Moirans

et vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

pratique du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur vélo sur le plateau de Vernoux en Vivarais

Objet : Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur vélo sur le plateau de Vernoux en Vivarais

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 25173724 Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur vélo sur le plateau de Vernoux en Vivarais 25500 385311519 INGETEC 75013 Paris 13

d’ouvrage pour l’élaboration d’un schéma directeur vélo sur le plateau de Vernoux en Vivarais

maîtrise d’ouvrage pour l’élaboration d’un schéma directeur vélo sur le plateau de Vernoux en Vivarais

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur-Rhône

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur

: environ 11000 habitants, 6000 élèves, centre-piéton. Part modale vélo de 8% pour les déplacements

inadaptés pour accueillir un tel volume de trafic journalier ; - Des déplacements à pied et à vélo

.................... 9 CS N°23-01 – Etude de Mobilité - Vélo Page 3 sur 9 1 - Identification de

conjoint CS N°23-01 – Etude de Mobilité - Vélo Page 4 sur 9 Numéro de SIRET Code APE

– Etude de Mobilité - Vélo Page 5 sur 9 3 - Dispositions générales 3.1 - Objet Le présent Acte

l’opérateur, ce dernier devra permettre aux différents usagers de l’espace public de signaler tout vélo ou

afin de récupérer la trottinette ou le vélo mal stationné ou endommagé dans un délai maximal de 4

redevance d’occupation du domaine public par trottinette / vélo par an dont le plancher est fixé à 30

l’accès piéton et vélo aux services, équipements, commerces, espaces de vie et sites patrimoniaux à

. L’organisation future doit permettre de développer la pratique de la marche et du vélo en garantissant à tous

signalétique directionnelle vers les différents parkings et proposer une signalétique piétonne, vélo vers

. Afin de développer la pratique de la marche et du vélo en garantissant à tous les usagers quels qu’ils

aire piétonnes ; • La définition de liaisons dédiées aux modes de déplacements actifs (vélo et marche

chemins, de venelles attractifs …). - Le développement de l’usage du vélo (développement des pistes

mobilités autour de 3 axes : - Le développement des pratiques de mobilités douces ou actives (vélo