Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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etudes mobilité : auto-partage et Plans de Déplacement (Pdie-Pdia

Titre
etudes mobilité : auto-partage et Plans de Déplacement (Pdie-Pdia
Objet
des actions menées sur la mobilité durable par le Parc (autostop, vélo électrique, covoiturage.) dans
Thématique : Mobilité partagée
Thématique : Mobilité pour tous
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commerciale, données INSEE domicile travail…) - Diagnostic mobilité du territoire (dans le cadre du
– Etudes de mobilité : Auto-partage et PDIE/PDIA CAHIER DES CLAUSES ADMINISTRATIVES PARTICULIERES Etudes mobilité : Auto-partage et Plans de Déplacements Inter-Entreprises (PDIE)/ Inter

Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées

Objet
Résumé : L'étude relative à l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes est prévue pour se décomposer en 3 phases : Phase 1 : État des lieux et diagnostic stratégique Phase 2 : Élaboration du schéma directeur vélo Phase
Thématique : Mobilité partagée
Thématique : Connaissance de la mobilité
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décomposition en 3 phases :  Phase 1 : État des lieux et diagnostic stratégique  Phase 2 : Élaboration du
............................................................................................... 6 2.Une mobilité contrainte ................................................................................................................. 12 3.Les pratiques de mobilité

Assistance au Maître d'Ouvrage pour le choix du mode de gestion et d'exploitation du nouveau réseau de transports urbains et de mobilité de Millau Grands Causses

Titre
Assistance au Maître d'Ouvrage pour le choix du mode de gestion et d'exploitation du nouveau réseau de transports urbains et de mobilité de Millau Grands Causses
Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Objet : Assistance au Maître d'Ouvrage pour le choix du mode de gestion et d'exploitation du nouveau réseau de transports urbains et de mobilité de Millau Grands Causses
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choix du mode de gestion et d’exploitation du nouveau réseau de transports urbains et de mobilité de
et de mobilité de Millau Grands Causses MARCHE N° S 05 16 L00
de mobilité de Millau Grands Causses Lieux d’exécution des prestations : Millau et Creissels

EXPLOITATION D'UN SERVICE DE TRANSPORT A LA DEMANDE SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LA HAUTE-BIGORRE

Objet
contre l'isolement des personnes non motorisées, de mobilité et d'aménagement durables du territoire. Le
Thématique : Mobilité pour tous
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tous, dans une logique de lutte contre l’isolement des personnes non motorisées, de mobilité et
lutte contre l’isolement des personnes non motorisées, de mobilité et d’aménagement durables du

Etude de faisabilité de la mise en place du Transport à la Demande sur la CCDA

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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maisons de santé ; - le TAD pour favoriser le déplacement des personnes à mobilité réduite ; - le TAD
définis et matérialisés par un poteau. En revanche les personnes à mobilité réduite, pourront sous
actuelle des personnes à mobilité réduite. - Les types de transports pouvant être pris en charge par la

elaboration et suivi du Schéma Directeur d'accessibilité Programmée (Sdap) du service public des transports urbains du Grand Tarbes

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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les personnes à mobilité réduite baptisé « handibus ». Ce service fonctionne sur le périmètre des
accessible aux personnes à mobilité réduite. 2. Impossibilité d’une mise en accessibilité totale du
organisé au profit exclusif des personnes handicapées et à mobilité réduite. Parallèlement le Grand Tarbes

réseau de transport collectif (urbain et scolaire) de Rodez agglomération : Mission d'audit de la délégation, comparaison des différents modes de gestion et assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en oeuvre du futur mode de gestion.

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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............................................................................................................................................. 6 A. Phase 1 : état des lieux et diagnostic de la délégation actuelle (tranche ferme
services de transport à la demande,  1 service de substitution pour les personnes à mobilité réduite
Mobilité 4 607 375 € 5 710 333 € 5 489 641 € (* Intégration de l’ensemble des services scolaires de la DSP
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Créé le 21/06/2019