Résultats de recherche pour : vélo

MISSION D'ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE POUR L'ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR DE DEVELOPPEMENT DES MOBILITES DOUCES POUR LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DU DOURDANNAIS EN HUREPOIX

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la pratique du vélo. Chacune des propositions devra présenter des indicateurs de suivi et

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de l’Essonne et le Plan vélo de la Région Ile de France. En particulier, les propositions

Elaboration du plan de mobilité de CapAtlantique La Baule Guérande Agglo et de son évaluation environnementale

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: Pôles d’Echanges Multimodaux Gares Modes Doux (vélo, marche) Colonne vertébrale Axes

Réalisation d'enquêtes de stationnement

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vélo » (lot 1) : dans le cadre d’une prestation incluant du stationnement vélo, les candidats doivent

Accord cadre de prestations intellectuelles - Dispositif d'accompagnement à la transition écologique des événements sur la métropole nantaise

ZAC des Isles - Pirmil- à Rezé, Bouguenais et Nantes - Etude préalable déplacements

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vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part

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bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs

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L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de

Dispositif d'accompagnement aux éco-événements sur le territoire de Nantes Métropole

Étude d'opportunité pour la création d'un parc relais et de stationnement vélos sur le pôle gare de Corbeil-Essonnes

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objectif de quantifier et qualifier la demande actuelle de stationnement (VP, 2RM et vélo) générée par

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(étude dimensionnement stationnement vélo IDFM 2020). Rendu : Une synthèse de l’offre de stationnement

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potentiel de rabattement à vélo des usagers en fonction de l’origine géographique devra être étudié en

réalisation d'une étude d'impact et des études techniques connexes nécessaires à l'élaboration de l'étude d'impact (air, étude loi sur l'eau, sols, bruit, déchets.)sur le quartier des Tarterêts qui se situe au sein de la ville de Corbeil-Essonnes et de l'

Etude d'opportunité et de dimensionnement d'un parc relais à Courcouronnes

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rabattements par la marche et le vélo doivent être privilégiés, ils peuvent en revanche inciter à un usage

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vélo. Cahier de références Parc Relais 24 Fiche technique n°4 : Les critères

Étude secteur pôle gare Grigny

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Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou

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plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo

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une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus