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Modifié le 21/06/2019

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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre
Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Objet
Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
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: etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'usage du vélo.

Titre
evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'usage du vélo.
Objet
Résumé : evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'sage du vélo les études comportent : Une tranche ferme 1 Élaboration du référentiel de
mois : accompagnement à la définition d'une stratégie "vélo" pour rennes métropole.
Objet : evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'usage du vélo.
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tranche conditionnelle 1: Accompagnement à la définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole
à la définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole 12 mois Article 2 : Pièces
définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole 1.4 - Conditions de participation des

expertise du réseau cyclable de Bordeaux Métropole ref 17bca07xe

Objet
métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du
, d'une part modale vélo de 15 %, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (Reve) qui a a
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métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du
, d'une part modale vélo de 15%, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (REVE) qui a a

Réalisation d'une enquête approfondie visant à connaître, le plus précisément possible, la fréquentation le long des véloroutes et voies vertes de Bretagne, aussi bien en termes de volume que de profil des usagers, de comportement ou encore de retombées é

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roues Cyclistes sportifs (S) Vélo de course ou VTT, pas de bagage, vêtements de cyclistes (maillot
de road book et de vélos de location assez reconnaissables. Enfants à vélo (Enf) Vélos avec roues
cyclistes) », l’autre en catégorie « enfants autres » - un vélo + une 3ème roue (trailor-bike) = 2 usagers

Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon

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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

etude sur les déplacements et les modes de transport et élaboration d'un plan de mobilité et de transport durables sur le territoire de la CC du pays de Redon

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levier de développement et d’organisation de l’ensemble des solutions « voiture », « piéton », « vélo
pistes cyclables Les circuits "vélo promenades"® sont des boucles de promenades (de 15 à 40 km pour
la promotion de l’usage des modes actifs (marche et vélo) et des pratiques ayant un impact positif
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Créé le 21/06/2019