Résultats de recherche pour : vélo

rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique

favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte

de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un

............................................................................................. 50  8.3  Utilisation du vélo

) ........................................ 68  9.4.5  Mobilité à vélo

(Transpole) ........................................ 72  9.5.4  Mobilité à vélo

répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers

/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration

également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

quels équipements pour le vélo en milieu rural (faire lien avec Forum villes et territoires cyclables

animations grand public et familiales : vélo parade / balades urbaines / Rando Vélo / Expositions / Test / Présentation du véhicule / théâtre & concert / projection / Atelier de réparation / vélo école / Démonstration

.......................................................................................................... 23 I-2-4-1 Vélo Libre Service (VLS

Panneau général arrêts et stations Défaut de fonctionnement d’une bornette Vélo Libre Service stations

action n°7 : Favoriser la pratique du vélo par l’aménagement d’infrastructures cyclables --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 64 Fiche action n°7 bis : Développer une politique de déploiement du stationnement vélo

.  Des modes doux à conforter La pratique du vélo est faible, notamment sur Valenciennes et les

stationnement et les bâtiments ; · les aménagements susceptibles de favoriser l’usage du vélo; · l’ensemble

(aménagements, stationnement vélo, aires de covoiturage, cheminements, …). · Mesures externes d’accessibilité

les bâtiments ; - les aménagements susceptibles de favoriser l’usage du vélo; - l’ensemble des

personne (tous modes, à pied, vélo, voiture, transports collectifs urbains, autres modes). Depuis

développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des

avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile

des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

favoriser l’usage du vélo; - l’ensemble des offres de transport existant dans le secteur (transports en

auprès des salariés. - Mesures internes au site (aménagements, stationnement vélo, aires de