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étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

Objet : étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

Communauté urbaine Objet du marché : Etude comportementale sur la pratique du vélo au sein de

depuis plusieurs années une politique volontariste en faveur du développement de la pratique du vélo

, comptages, etc.) montrent une évolution forte de la pratique du vélo dans les zones les plus denses de

Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

Objet : Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

Résumé : sur la base d'un référentiel déjà utilisé de 2011 à 2014, complété par des questions sur les services liés à l'usage du vélo dans les parkings, le titulaire devra mettre en oeuvre des mesures et des contrôles réguliers sur les parkings en ouvrage et en enclos de l'agglomération nantaise

en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre d'heures : .............................heures

prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos avec service vélo Nombre

prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

lignes de métro (Grand Paris Express), et pour favoriser les modes de déplacements actifs (marche, vélo

vélo qui devraient tendre vers 50% des déplacements en 2030 contre 32% aujourd’hui, alors que la part

bleue identifiée et dans le cadre de la Loire à Vélo. Schéma d’orientation des transports collectifs

L’enquête déplacements de 2002, Le schéma directeur des aménagements cyclables. Le plan vélo communal de

stationnement, l’organisation et l’optimisation de services en lien avec le vélo et les mobilités actives

partagées, du vélo et des mobilités actives ou du stationnement, l’accessibilité et la diffusion de l’information sur les mobilités partagées, le vélo et les mobilités actives ou le stationnement, la

Nantes, Ville de St Herblain, associations d’aide à la mobilité (Place au Vélo, Locamob, ATAO, Déclic

: permis de conduire, mobilité de base, vélo… 3) Mise en cohérence géographique et fonctionnelle de

de la mobilité (formation, rallyes vélo etc.), mise à disposition de véhicules et promotion des

du service ; abris et sièges ; o vidéosurveillance ; o parcs à vélo éventuels

rabattement (piétons, vélo, voiture, TC) et le fonctionnement des stations et du pôle gare sur la base des

, Schéma Directeur du stationnement vélo) ; Les cahiers thématiques doivent être structurés afin de