Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

: - 1ère phase : état des lieux, diagnostic concerté - 2e phase : élaboration d'une stratégie de mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: état des lieux et diagnostic concerté - 2 ème phase : l’élaboration d’une stratégie de mobilité

le candidat - les éléments de diagnostic et d’analyse - le prix - … L'acheteur se réserve la

Thématique : Connaissance de la mobilité

programmation suivants : Phase Libellé Phase 1 Diagnostic sur le centre-ville et orientations des

. Elles vont du diagnostic à l'étude de faisabilité technique et financière. A l'issue de l'étude, la

auxquelles se rajoute une action transversale. - Première phase : le diagnostic du territoire comprenant

Thématique : Connaissance de la mobilité

: ………………………………………………… (de la notification de marché à la remise de l’étude) €/HT TVA 20% €/TTC phase 1 diagnostic

diagnostic à l’étude de faisabilité technique et financière. A l’issue de ces études, la commune devra

confortables et sécurisées très satisfaisantes pour tous (familles, personnes à mobilité réduite, enfants, etc

Résumé : Phase 1 diagnostic sur le centre-ville et orientations Phase 2 scénarios et synthèse Phase 3 plan guide et mise en oeuvre

Thématique : Connaissance de la mobilité

PLOUAY L’opération comprendra notamment :  Phase 1 : Diagnostic sur le centre-ville et

paysage, de valorisation touristique et patrimoniale, de mobilité - Méthodologie – 30 % Note/100 o

prestations de conseils sont divisées par phases comme suit : Phase 1 : Diagnostic sur le centre-ville

Résumé : Réalisation d'un schéma directeur des mobilités douces et durables. définir un scéma directeur multimodal de déplacements sur la commune de Grand Champ (56390) La mission sera réalisée en 3 phases : Phase n°1 : Diagnostic Phase n°2 : Scénarii Phase n°3 : Programme d’actions

Thématique : Connaissance de la mobilité

) : DÉCOMPOSITION DU PRIX GLOBAL ET FORFAITAIRES EN EUROS HT EN EUROS TTC Phase 1 Diagnostic Phase 2

.............................................................................................................. 9 A. Phase 1 : Diagnostic

logement en centre-ville, la réhabilitation de friches urbaines, la politique culturelle, la mobilité

Résumé : " ELABORATION D'UN PLAN GUIDE / ETUDE DE REVITALISATION DU CENTRE -VILLE " pour disposer d'une feuille de route fiable et réaliste avant d'engager des actions d'aménagement. La mission comporte plusieurs phases : Phase I -Diagnostic et enjeux (tranche ferme), Phase II -Elaboration des

Thématique : Connaissance de la mobilité

. - CONTENU DE LA MISSION _________________________________________ 10 2.1 - Phase I - Diagnostic et enjeux

qui doit être approuvé en fin d’année 2025 - Un PDMs Plan de Mobilité simplifié ainsi qu’un Schéma

un enjeu important. 1.3 - Réflexions préalables déjà engagées par la commune Pré-diagnostic

Thématique : Mobilité partagée

2 DCE a publier#22062_AMI trottinettes partagees2.PDF 1/4 Pôle Cadre de vie et Développement Durable Direction de l’Espace Public, des Etudes et de la Mobilité Secteur Mobilité

discriminatoire après avis de l’autorité organisatrice de la mobilité mentionnée à l’article L.1231-1 du présent

Thématique : Connaissance de la mobilité

du diagnostic. Ces études préexistantes déterminent un certain nombre d‘enjeux qu’il s’agira de

différentes étapes : I .1 - Diagnostic et enjeux Sur la base des éléments préexistants (plan de référence, diagnostic, schéma directeur et fiches actions), il conviendra de réaliser un diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

LANGUIDIC L’opération comprendra notamment : • Phase 1 : Diagnostic sur le centre-ville, le

patrimoniale, de mobilité - Méthodologie – 30% Note/100 o Méthode d’échange avec les partenaires et les

prestations de conseils sont divisées par phases comme suit : Phase 1 : Diagnostic et orientations sur le

Thématique : Mobilité partagée

Préambule : La ville de Lorient souhaite proposer une solution complémentaire de mobilité aux lorientais

prise OBD (prise de diagnostic), leur installation est ainsi non intrusive. Une prise OBD femelle est replacée à la place de la prise OBD d’origine afin de permettre un diagnostic en garage comme sur