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DIJON METROPOLE - Concession pour l'exploitation des services de la mobilité

Objet

fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses compétences

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fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses

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service «Diviaccès», dédié aux personnes à mobilité réduite; • un service de location de vélo (libre

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fourrière automobile et vélo. Lieu d'exécution : Lieu principal d'exécution : Dijon Métropole. 23

Réalisation des études de fréquentation et de retombées économiques des Eurovéloroutes 3, 4, 5, de la véloroute nationale 30, de la véloroute des lacs, du réseau RAVEL 109/2, 156 et des Lacs et du réseau RAVEL des Collines/EV5, de la Dendre et de l'Escaut

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le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment : La prise de connaissance du contexte, la mise en

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comprend l’ensemble des prestations définies dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment

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définie dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO sur les 3 périodes définies (base, moyenne et haute saison

plan de mobilité durable des collégiens (Pmdc) : Accompagnement à l'élaboration d'une feuille de route opérationnelle d'accessibilité douce des collèges du Nord

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Vélo Acteurs externes ADEME ADAV Région HDF Rectorat/collèges HDFM AOM

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pratique du vélo dit « de route » (hors VTT, VTC), à des fins touristiques et de mobilité, intégré aux

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Vélo (ADAV), représentant des usagers, apporte son expertise sur la « cyclabilité », la

étude d'un plan de mobilité simplifié et d'un schéma directeur cyclable de la Communauté de Communes du Sud-Artois

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Vélo, vélo à assistance électrique… pour les déplacements actifs du quotidien et/ou de loisirs, qui

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de mobilités douces, du quotidien et touristiques : ▪ Vélo, vélo à assistance électrique… pour les

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: L’étude portera sur le développement de mobilités douces, du quotidien et touristiques : ▪ Vélo, vélo à

Marché de maîtrise d'oeuvre : Opération d'aménagement Master Plan Gare d'Arras : Pôle d'échanges multimodal de la gare d'Arras / Rue Bergaigne - Boulevard du Maréchal Leclerc

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d’échange et d’interconnexion entre différents modes de déplacement (la marche, le vélo, les bus urbains

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vélo, mais aussi de tout un panel de solutions ludiques comme la trottinette. Ces modes de

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puis prend le TER jusqu’à Arras. Enfin il récupère son vélo au garage à vélo de la gare d’Arras pour

assistance a maitrise d'ouvrage portant sur la realisation d'etudes d'opportunite et de faisabilites d'itineraires cyclables.

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vélo » à l’échelle départementale. Les orientations retenues visent notamment à rendre l’utilisation

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liés au vélo (utilitaires, de loisirs, sportifs, …).  Historique et contexte général

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cyclable qui visait principalement le développement du vélo à usage touristique et de loisirs. Pour

REQUALIFICATION DU COEUR D'AILLY-SUR-SOMME ET DE SES ENTRÉES EST ET OUEST (D1235

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piétons et usagers du vélo _ La convivialité des commerces situés à proximité de la gare _ Les

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_ L’amélioration du lien Véloroute – gare – centre-bourg Enjeux _ L’intégration du vélo dans l’aménagement des

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Enjeux _ Élaboration d’un plan en faveur de la marche et du vélo, intégrant une signalétique attractive

Cet appel à manifestation développé par la Région Bourgogne-Franche-Comté avec l'Etat et la Région Auvergne-Rhône-Alpes a pour objectif de soutenir des projets s'inscrivant dans le cadre du développement d'une offre de tourisme durable et résiliente, en l

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dégradation des milieux (cheminements pédestre ou à vélo, aire de convivialité, bivouac), - Amélioration

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pleine nature de type randonnée pédestre, équestre ou à vélo. Les chemins forestiers, pistes pastorales

Production de notes méthodologiques relatives aux aménagements cyclables

Maitrise d'oeuvre - Aménagement d'une liaison douce sécurisée entre le village de Savigny Les Beaune, la zone d'activités économiques de Beaune / Savigny et l'entrée de Beaune

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d’usagers qui se rendent en zone industrielle pour le travail, à vélo ou trottinette électrique. Il

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roulement est de qualité médiocre et si la circulation vélo est envisageable pour la plupart des cyclistes

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le cycliste à respecter la priorité (l’absence de marquage vélo renforce la présence du cédez-le