Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

-diagnostic sur la place de la voiture en ville et sur tous les modes de mobilité active ◦ des

Résumé : le contrat est fractionné de la manière suivante : Une Tranche ferme dédiée à : - la phase 1 : Etude d'opportunité : diagnostic des systèmes existants et de leur utilisation par l'exploitant, de leur architecture, définition des besoins et estimation budgétaire - la phase 2 : Assistance

: Phase 1 : Etude d’opportunité : diagnostic des systèmes existants et de leur utilisation par

 : Phase 1 : Etude d’opportunité : diagnostic des systèmes existants et de leur utilisation par

Résumé : les prestations confiées sont les suivantes : Tranche ferme : bilan d'exploitation et préconisations (Réalisation du bilan d'exploitation sur l'état de l'existant des différents parcs concernés par ce diagnostic) - phase no1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - phase no2

ce diagnostic) - Phase n°1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - Phase

par ce diagnostic. Ce bilan doit également prendre en compte les futures orientations du Service

nouveaux services autour de la mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

d'études et d'expérimentations de nouveaux services de mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

d'expérimentations de nouveaux services de mobilité. 3.2 - Mode de passation La procédure de passation est la

mobilité. Cet accord-cadre fixe toutes les conditions d'exécution des prestations, il est exécuté au fur

Thématique : Connaissance de la mobilité

conditionnelle. La tranche ferme comprend trois phases. Phase(s) Détail des phases 1 Diagnostic de la

Service de la Mobilité, des Transports et de la Voirie 2B voie d’accès au Port BP 97121 29671 Morlaix

seront suivies par le Service de la Mobilité, des Transports et de la Voirie. 1.3 - Contenu détaillé

non desservies et un service pour les personnes à mobilité réduite ayant droits. Ce réseau représente

petite capacité ou utilitaires légers accessibles aux personnes à mobilité réduite). Ce réseau représente

et un service pour les personnes à mobilité réduite ayants droits. Ce réseau représente près de 500

capacité ou utilitaires légers accessibles aux personnes à mobilité réduite). Ce réseau représente environ

centrale de mobilité régionale Atoumod, destinés à l'information des usagers (horaires, itinéraires

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Mobilité partagée

tarifications des réseaux et services de mobilité du bassin de mobilité concerné : gamme urbaine locale

points de vente COPIL SAV croisé V2 pour tous les titres de transport des bassins de mobilité

communs des AOM bretonnes sur différents dispositifs pour faciliter la mobilité des breton.ne.s

Résumé : Le Syndicat mixte Atoumod souhaite disposer d'un accompagnement afin de poursuivre la phase d'études et de développement du MaaS engagée depuis 2020 et mener les analyses et le suivi techniques relatifs à l'assistant de mobilité, ainsi qu'à la billettique et à son environnement

depuis 2020 et mener les analyses et le suivi techniques relatifs à l’assistant de mobilité, ainsi qu’à

25.0 % 3.1-Systèmes de mobilité servicielle 15.0 % 3.2-Systèmes billettiques 5.0 % 3.3

engagée depuis 2020 et mener les analyses et le suivi techniques relatifs à l’assistant de mobilité