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Modifié le 21/06/2019

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Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme

Titre
Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
Objet
Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
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AE AMO_Plan Velo_Ph 5.pdf Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme
Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014
métiers » Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014

etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.

Titre
etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes

Etude des fonctionnalités et d'aménagement d'un Pôle d'Echanges Multimodal (PEM) à Beauvais

Objet
, autopartage, vélo, piétons, taxis.). Le futur PEM de Beauvais est constitué autour du noyau de la gare
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, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le futur PEM de Beauvais
caractère spécifique du pôle-gare en tant que nœud de correspondance (interface TER – /cars/bus/VL/vélo
transports collectifs,  les taxis,  les associations des usagers (du vélo, PMR, …),  les

Étude pour l'élaboration d'un schéma directeur velo sur le territoire de la cab

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CAB CAHIER DES CHARGES TECHNIQUES_v2-1.odt CCTP – Élaboration du schéma directeur Vélo Plan : I. Le cadrage de l'étude 1. Pourquoi un schéma directeur vélo ? 2. Les objectifs du schéma
directeur Vélo ? Contexte national : Les mobilités sont au cœur de la vie quotidienne et

14s0545 AOO DMT - réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés

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-Calais est actuellement maillé par 250 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris le jalonnement), dont 82 km en site propre (Voie Verte), à vocation principalement touristique : · Euro vélo 4
Tchéque). · Euro vélo 5 (La Via Romea Francigena) « dite du Marais, du Bassin Minier et de la Deule et de

Réalisation d'une enquete auprès des usagers des véloroutes et voies vertes de Picardie-Exploitation des données-Estimation de la fréquentation et des retombées économiques des Véloroutes et voies vertes dans le cadre du projet Interreg I3VT.

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inciter les populations à utiliser davantage le vélo, comme mode de déplacement pour les trajets du quotidien ou pour une pratique de loisirs, le Week-end et en vacances. La saisine du sujet vélo par les
que le vélo ne représente respectivement que 2% et 14% de part modale. Les objectifs des politiques ou

Exploitation de l'enquête sur la mobilité des picards (avec clause sociale d'insertion)

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.] 01. Marche à pied (Programmation : ne pas afficher cet item) 11. Conducteur de vélo 12. Passager de vélo 13. Conducteur de 2 ou 3 roues motorisés < 50 cm3 14. Passager de 2 ou 3 roues motorisés < 50
> ou = à 50 cm3 17, Conducteur Vélo Libre-Service (VLS) (V'Lille, Velam à Amiens, Vélib' à Paris

mise en oeuvre du PDU 2010>2020 - études de micro PDU

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forte de l’usage des modes alternatifs (transports collectifs et vélo avec maintien de la marche à pied
ou long terme stationnement vélo sécurisé proposé dans le PDU 2010 station Vélopole (gardiennage
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Créé le 21/06/2019