Résultats de recherche pour : vélo

23SA05 - AMO pour la réalisation de l'évaluation du PLM 2016-2020 de la CACP et élaboration d'un nouveau PLM pour la période 2025-2029

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................... ................... ................... .................................................. ...... TO002 : Option 2. Etudes des services vélo

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environnementale du Plan Local de Mobilité TO002 : Option 2. Etudes des services vélo TO003

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10% des déplacements en modes actifs (marche et vélo) • Une diminution de 2% des déplacements en

etude d'intermodalite du pôle gare Orsay-ville

Étude secteur pôle gare Grigny

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Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou

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plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo

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une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus

Etude d'opportunité et de dimensionnement d'un parc relais à Courcouronnes

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rabattements par la marche et le vélo doivent être privilégiés, ils peuvent en revanche inciter à un usage

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vélo. Cahier de références Parc Relais 24 Fiche technique n°4 : Les critères

réalisation d'une étude d'impact et des études techniques connexes nécessaires à l'élaboration de l'étude d'impact (air, étude loi sur l'eau, sols, bruit, déchets.)sur le quartier des Tarterêts qui se situe au sein de la ville de Corbeil-Essonnes et de l'

Maîtrise d'oeuvre du réaménagement du pôle gare de Marly-le-Roi

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», avec comme objectifs : - L’accès à pied et à vélo au pôle en toute sécurité - L’accès à une

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stationnement vélo, aucun aménagement cyclable ne permet d’accéder à la gare. Or, au vu des distances moyennes de rabattement, il y a un potentiel d’utilisation du vélo pour accéder à la gare. Le fonctionnement

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration de l'étude stratégique des mobilités

Etudes de pôle des gares de Bondy et Pont de Bondy dans la perspective de l'arrivée de la Ligne 15 Est du Grand Paris Express

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métalique) est provisoirement supprimé en raison de problèmes de sécurité. 2.3.2. Le vélo A ce jour, la

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terrain. Les habitants utilisant leur vélo doivent donc dans la majorité des cas rouler sur la chaussée

PRESTATIONS DÉTUDES DE TRAFIC réalisation d'études de trafic sur le territoire de la Communauté d'agglomération Paris-Saclay.

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de temps de parcours vélo sur un trajet < 2 km la mesure 0.00 € 2.6.h Mesures de temps de parcours vélo sur un trajet de 2 à 10 km la mesure 0.00 € 2.6.i Mesures de temps de parcours vélo sur un trajet de 10 à 20 km la mesure 0.00 € 2.6.j Mesures de

Assistance à Maîtrise d'ouvrage - Accessibilté au Golf National durant la Ryder Cup en 2018.

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Intérêt pour Ryder Cup 47 Offre mobilité douce 48 Mobilité douce – isochrones vélo

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CASQY pourront se rendre au site du Golf en vélo  Cependant la quantité de spectateurs en vélo