Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Schéma déplacement modes actifs de la Commune de Saint Médard

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Part de Part de Part de Part de Part de Diagnostic 0,0
Diagnostic Phase 1 28 Janvier 2019 Etude de Déplacements Saint Médard en Jalles version 1.0 2 Sommaire 1. Introduction 2. Diagnostic Analyse territoriale Analyse des besoins de

Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans la mise en oeuvre opérationnelle

Titre
Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans la mise en oeuvre opérationnelle
Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Objet : Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans la mise en oeuvre opérationnelle
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Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans
: Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans
l’élaboration du Plan de Mobilité Simplifié. La deuxième phase prévoit la définition de lignes de transport en

Mission de prestation intellectuelle relative à l'élaboration d'un Schémas Directeur Vélo pour la Communauté de communes Latitude Nord Gironde

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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successives : ▪ Phase 1 : Réalisation d’un diagnostic, ▪ Phase 2 : Identification des enjeux et choix
de : ➢ Mobilité durable ; ➢ De planification ; ➢ D’urbanisme et de communication
DESCRIPTION DES PHASES MONTANT Phase 1 : Réalisation d’un diagnostic, € HT Phase 2

elaboration d'un schéma directeur cyclable

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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............................................................................................ 3 II. Les travaux engagés sur la mobilité
mener une réflexion globale sur les déplacements à travers un plan de mobilité simplifié validé en

CL-Mise en place d'une prestation de médiation, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité et aux projets de l'opération d'intérêt métropolitain Bordeaux Inno Campus

Titre
CL-Mise en place d'une prestation de médiation, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité et aux projets de l'opération d'intérêt métropolitain Bordeaux Inno Campus
Objet
Résumé : L'accord-cadre sera exécuté par l'émission de bons de commande. Mise en place d'une prestation de médiation, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité et aux projets de l'opération d'intérêt métropolitain Bordeaux Inno Campus
Objet : CL-Mise en place d'une prestation de médiation, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité et aux projets de l'opération d'intérêt métropolitain Bordeaux Inno Campus
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23815329 CL-Mise en place d'une prestation de médiation, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité et aux projets de l'opération
projets de la mobilité et aux projets de l’Opération d’Intérêt Métropolitain Bordeaux Inno Campus
, d'information de terrain et de communication lors de la réalisation des travaux liés aux projets de la mobilité

Schéma Directeur ' Cadran Nord-Est

Objet
Résumé : Les prestations de la partie ordinaire sont reparties en 3 phases : - Phase 1 : Diagnostic et définition du programme - Phase 2 : Principes d'aménagement et scénarii - Phase 3 : Schéma
- Environnement (hydraulique, paysage et écologie) - Voirie et Réseaux Divers - Mobilité - Un architecte diplômé
Thématique : Connaissance de la mobilité
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et Forfaitaire (DPGF). Phase 1 : Diagnostic et définition du programme Montant HT
réparties en 3 phases définies comme suit : Phase(s) Désignation Phase 1 Diagnostic et définition
- DPGF 1er cotraitant 2ème cotraitant 3ème cotraitant … Phase 1 Diagnostic et définition du

Elaboration d'un schéma directeur cyclable

Objet
Résumé : Phase No 1 : Diagnostic Phase No 2 : Proposition de scénarii Phase No 3 : Déclinaison opérationnelle
Thématique : Connaissance de la mobilité
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grandit en France. Cette dynamique ne peut qu’inciter à repenser la mobilité dans les déplacements
. La crise sanitaire a fait également évoluer les comportements de mobilité du quotidien , avec de
directions « Aménagement du Territoire, Transition Ecologique et Mobilité » (DATEM), et « Tourisme, Grands

comptages routiers, études de trafic et de circulation, et étude de faisabilité pour les communes et établissements publics du territoire de la communauté de communes MACS constitués en groupement

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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, simulations et ingénierie de circulation 02 - conseil en mobilité, veille règlementaire et schémas
– comptages, simulations et ingénierie de circulation  Lot n° 02 – conseil en mobilité, veille
ans  Pour le lot n° 02 - conseil en mobilité, veille règlementaire et schémas d'aménagement

assistance à maitrise d'ouvrage pour l'élaboration d'une Charte Intercommunale de Logistique Urbaine Durable

Objet
à exécuter distinctement, à savoir : - phase 1 : Diagnostic / Etat des lieux, formalisation des
Index des métiers : Eco-mobilité
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leurs délais maximums de production seront appréhendés de la façon suivante : · Phase 1 : Diagnostic
d’étude à exécuter distinctement, à savoir :  Phase 1 : Diagnostic / Etat des lieux

Elaboration d'un schéma directeur des itinéraires cyclables sur le territoire de la Communauté de Communes de Blaye

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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........................................................................ 6 2-1 Phase 1 : Réalisation d’un diagnostic
: - Phase 1 : Réalisation d’un diagnostic, - Phase 2 : Identification des enjeux et choix de la stratégie
collectifs mais qui ne dépassent néanmoins pas les 40%. En termes de mobilité, sur les 7 980 actifs
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Créé le 21/06/2019