Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

sur son territoire. Le marché est divisé en 4 phases définies comme suit : Phase No 1 : Diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

nombre de jours de présentation Forfait H.T. Phase 1 : Diagnostic N°1-1 : Bilan des orientations

0.00 0.00 0.00 0.00 dont 3-6 Définition des orientations des plans de mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

qualité des services offerts aux clients voyageurs, - enquêtes et comptages et - diagnostic sécurité des

, - enquêtes et comptages et diagnostic sécurité des points d’arrêts et des hubs de correspondance. La sécurité

clients voyageurs, - enquêtes et comptages et diagnostic sécurité des points d’arrêts et des hubs de

définition du service de transport à la demande - Diagnostic et scénarios - Phase 2 : Assistance au montage

Infrastructures Transports et Mobilité durables Hôtel de Région - 1 rue de la Loire 44 966 NANTES CEDEX 9

véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite (TPMR) et des véhicules tout public dont certains

Résumé : La partie forfaitaire du marché a pour objet: de définir les bassins de mobilité de

mobilité locale. La partie à bon de commande du marché a pour objet: -d'assurer la concertation préalable et obligatoire avec les territoires sur la définition des bassins de mobilité ainsi que sur le

d'assistance à la conception de contrats de mobilité Annexe 1 à l'Acte d'Engagement Décomposition du Prix

mobilité (articls 4.1 du CCTP) Analyse des données thématiques - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € 0 - 0 € Élaboration des scenarios de bassins de mobilité - 0 € - 0

du 25 mars 2016. L?objectif est l'acquisition de la centrale de mobilité Mobigo pour elle-même et pour l'ensemble des acheteurs qui souhaitent recourir à la centrale de mobilité et ses différentes

technique et la maintenance de la centrale de mobilité Mobigo telle que décrite ci-dessus (hors centrale

Thématique : Mobilité pour tous

. L?objectif est l'acquisition de la centrale de mobilité Mobigo pour elle-même et pour l'ensemble des acheteurs qui souhaitent recourir à la centrale de mobilité et ses différentes fonctionnalités. La présente

d’application no 2016-360 du 25 mars 2016. L’objectif est l’acquisition de la centrale de mobilité Mobigo pour elle-même et pour l’ensemble des acheteurs qui souhaitent recourir à la centrale de mobilité et ses

, l’exploitation technique et la maintenance de la centrale de mobilité Mobigo telle que décrite ci-dessus (hors

(SAEIV) et le système d'information multimodal (SIM) incluant une centrale de mobilité. Ces systèmes

aussi l'ensemble des solutions de mobilité ouvertes aux voyageurs qu'elles soient publiques ou privées.

Thématique : Mobilité pour tous

activité : Transport et mobilité O Santé

centrale de mobilité. Ces systèmes concerneront directement ou par échanges temps réel les 6 réseaux de l’ile de la Réunion. Ils concerneront aussi l’ensemble des solutions de mobilité ouvertes aux voyageurs

Résumé : elaboration d'un modèle multimodal de déplacement de voyageurs, à visée opérationnelle, sur un périmètre comprenant le territoire de la Région Rhône-Alpes, élargi à certains territoires limitrophes dont le fonctionnement en termes de mobilité est très lié à celui de la Région. Le marché aura

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

mobilité est très lié à celui de la Région. Le marché aura éventuellement pour objectif (via une

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

prioritaires du point de vue des coûts d’abattement sur un axe de mobilité en exploitant un modèle existant de

coûts d’abattement sur un axe de mobilité en exploitant un modèle existant de trafic - Préparation

- Proposition de mesures prioritaires du point de vue des coûts d’abattement sur un axe de mobilité en