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étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

Titre

étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

Objet

Objet : étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

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Communauté urbaine Objet du marché : Etude comportementale sur la pratique du vélo au sein de

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depuis plusieurs années une politique volontariste en faveur du développement de la pratique du vélo

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, comptages, etc.) montrent une évolution forte de la pratique du vélo dans les zones les plus denses de

démarche qualité parkings -evaluation de la performance

Objet

Résumé : sur la base d'un référentiel déjà utilisé de 2011 à 2014, complété par des questions sur les services liés à l'usage du vélo dans les parkings, le titulaire devra mettre en oeuvre des mesures et des contrôles réguliers sur les parkings en ouvrage et en enclos de l'agglomération nantaise

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en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre d'heures : .............................heures

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prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos avec service vélo Nombre

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prestations pour un parc de stationnement supplémentaire en ouvrage ou en enclos sans service vélo Nombre

Étude de la mobilité des agents et des intervenants extérieurs du CHU de Rouen

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modes alternatifs à la voiture, tels que les transports en commun, la marche à pied, le vélo, le

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l’usage du vélo - l’offre en transport public, particulièrement importante pour la venue des visiteurs

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vélo ou de la voiture devra être mentionné. Synthèse des difficultés et dysfonctionnements actuels

Ambassadeurs de la mobilité

Réalisation d'une enquete auprès des usagers des véloroutes et voies vertes de Picardie-Exploitation des données-Estimation de la fréquentation et des retombées économiques des Véloroutes et voies vertes dans le cadre du projet Interreg I3VT.

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inciter les populations à utiliser davantage le vélo, comme mode de déplacement pour les trajets du quotidien ou pour une pratique de loisirs, le Week-end et en vacances. La saisine du sujet vélo par les

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que le vélo ne représente respectivement que 2% et 14% de part modale. Les objectifs des politiques ou

passation d'une enquête pilote dans la région Rhône-Alpes sur un sous-échantillon de personnes ayant déjà participé à l'enquête Déplacements Régionale Rhône-Alpes (Edr) sur la mobilité quotidienne.

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dire un aller-retour = 2 déplacements. P9A. Vélo P9B. Conducteur deux-roues à moteur P9C

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Véhicule de location 7 Véhicule de l'entreprise 8 Autre véhicule 9 véhicule en autopartage Si T3=11 vélo

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Marche à pied 11 Vélo 13 2/3 RM 21 Conducteur de véhicule particulier 22 Passager de véhicule

réalisation d'une enquête de préférence déclarées sur l'offre de transport interurbaine.

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pied Vélo Bus / Tram Voiture Mode (D9) Essence Péage Billet à l’unité (aller simple

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d’accès à la gare (à pied, en bus ou à vélo), au temps passé dans le train et au temps pour votre

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faire face aux impacts de nos sociétés industrielles modernes. (3) Le vélo représente le futur du

Etude et assistance à la définition d'un schéma directeur en faveur des mobilités sur le territoire du Grand Dijon

Enquête déplacements villes moyennes standard CERTU , lot 2 : exploitations et analyses détaillées des résultats de l'enquête

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« développer l'usage du vélo dans les quartiers » ; « mettre en accessibilité le domaine public (bâtiments

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que soit le mode de transport emprunté (train, bus, tram, car, vélo, covoiturage, autopartage

Réalisation d'enquêtes sur les usagers de Velo'v

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apportées dans le fonctionnement du système Vélo’ V . La réponse à ce questionnaire vous prendra entre 15

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dernière utilisation d’un vélo personnel ? Choisissez