Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

diagnostic stationnement - Le diagnostic des mobilités La deuxième phase (3.5 mois) comprend une proposition

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

_______________________________________________________________________ OBJET DU MARCHE RD13, 14, 14E2, 20, 239, 671, 936 Etudes de mobilité dans le Créonnais

. Modes actifs 33 23.2.5. Stationnement et aires de covoiturage 34 23.3. Diagnostic du territoire 34 23.4. Diagnostic des mobilités 34 23.4.1. Analyse globale 34  Analyse par mode de déplacement 35

Thématique : Connaissance de la mobilité

1.1 Le territoire 1.2 Les infrastructures routières et la mobilité 2- Contenu de la mission

communes des Luys-en-Béarn affiche des choix volontaristes en matière de mobilité : • Permettre le

mobilité cyclable dans son annexe « Plan Vélo » et son document « Cahiers Thématiques ». Celle-ci

Réalisation d'un Plan de Mobilité Simplifié (PMS

compétence mobilité afin de devenir ' Autorité Organisatrice de la Mobilité '( AOM) pour son territoire. La

, soit dans le cadre d'un plan de mobilité pour les collectivités les plus importantes, soit dans un plan de mobilité simplifié (PMS), ce qui est le cas de la Communauté de Communes du Saulnois. Cette

Thématique : Mobilité pour tous

INTELLECTUELLES Réalisation d’un Plan de Mobilité Simplifié (PMS) Passé selon une procédure adaptée en

consultation a pour objet la désignation d’un bureau d’études pour la réalisation d’un plan de mobilité

INTELLECTUELLES Plan de Mobilité Simplifié (PMS) Passé selon une procédure adaptée en application

mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma de mobilité pour le Département de l'ain.

Résumé : mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma de mobilité routière. détail des missions confiées au titulaire : MISSIONS : PMA (prise en main de l'affaire) - rENCONTRE des epci et Partenaires MISSION - sCHEMA de mobilite " martyre " et RESTITUTION aux epci et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma de mobilité pour le Département de l'ain.

Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour l’élaboration d’un schéma de mobilité pour le Département

d’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) pour la réalisation d’un schéma de mobilité pour le Département de

d’ouvrage pour l’élaboration d’un schéma de mobilité pour le Département de l’Ain N° du CCAP

Thématique : Connaissance de la mobilité

mobilité. Cette première réunion permettra d’expliquer la démarche, de préparer les parcours de diagnostic

des secteurs de zoom Travail sur le plan de mobilité Diagnostic ZOOM 1 ZOOM 2 ZOOM 3 ZOOM

directeur des déplacements Accompagnement pour la concertation sur l'évolution du plan de mobilité de la

aide à l'élaboration d'une stratégie mobilité durable

Résumé : - phase no1 : diagnostic préalable - phase no2 : échanges avec les acteurs clés du territoire - phase no3 : partage du diagnostic et des enjeux du territoire - phase no4 : échanges régionaux - phase no5 : approfondissement par un travail prospectif - phase no6 : définition d'une stratégie et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : aide à l'élaboration d'une stratégie mobilité durable

coordination de la politique de mobilité. Les 10 grandes étapes de la démarche  Diagnostic préalable du

éléments de diagnostic préalable du territoire (état des lieux et enjeux de la mobilité sur le territoire

comportements de mobilité, transport de marchandises), le diagnostic comprend à minima les études et les

Résumé : Elaboration d'un schéma de réorganisation de la circulation automobile et de partage de la voirie à l'échelle des 16 communes de la Communauté d'Agglomération de Bourges Forme de marché : à tranches. Attribution d'un marché unique Tranche ferme : Diagnostic Délai de la tranche ferme : 13

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

avec la politique de mobilité globale. (Diagnostic et orientations étudiées en 2015 par l’Autorité

urbaine comprenant un volet mobilité) et directement concerné par les projets d’aménagements cyclables et

– Service Mobilité Durable et Transport FRAISSE David, ingénieur mobilité transport david.fraisse@agglo

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Réaliser une actualisation du diagnostic du stationnement, de la mobilité et de l’accessibilité sur la

les études en cours ;  Une compétence en études de mobilité, de circulat ion et d’accessibilité

journées proposé Coût HT de la journée Coût total HT Coût total TTC Phase 1: Diagnostic et état

EPCI, souhaite engager un projet coordonné et concerté sur la mobilité. Territoire rural et de moyenne

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

l’identification et la compilation graphique dans un document diagnostic de l’ensemble de l’offre en mobilité du

territoire - Etat des Lieux 1 1,2 Diagnostic critique - Matrice AFOM des mobilités du territoire 1 1,3

politiques de mobilité - Réflexion sur la gouvernance des politiques de mobilité et proposition de

études de mobilité et maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement de la gare de Guipry-Messac.

Résumé : le marché sera composé de deux tranches fermes et d'une tranche optionnelle. Tranche ferme no 1 : étude de la mobilité à l'échelle communautaire. Étude globale de la mobilité à l'échelle communautaire : c'est un plan de déplacement global. Elle doit éclairer les décisionnaires sur les futurs choix

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : études de mobilité et maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement de la gare de Guipry-Messac.

formes de mobilité sur le territoire 8 Eléments de diagnostic

concerne une étude de la mobilité et plus spécifiquement l’étude de la gare TER de Guipry-Messac. Le

: Tranche ferme n°1 : Etude de la mobilité à l’échelle communautaire Tranche ferme n°2 : Etudes pré