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Modifié le 21/06/2019

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17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle

Titre
17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
Objet
Résumé : forme de marché : ordinaire. Attribution d'un marché pour chaque lot. L'Opération Programme vélo-place de bretagne- aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle à Rennes comprend deux lots : lot no1 : Voirie et lot no2 :Signalisation lumineuse
Objet : 17190044_mapa Programme vélo-place de bretagne-aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
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Programme vélo-Place de Bretagne-Aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle
particulières (CCAP) concernent : Programme vélo-Place de Bretagne-Aménagement d'une piste cyclable

17/S/067 Etude de réorganisation des circulations automobiles sur le territoire de l'Agglomération de Bourges

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d’un itinéraire projeté dans le plan vélo intercommunal. 4. Hiérarchie des voies sur le quartier
. Transports collectifs urbains 6 d. Vélo et mobilités douces 7 e. Politique de stationnement automobile 10 f
enjeux 19 5. Précisions sur les modalités d’interface avec la mise en œuvre du plan vélo intercommunal 22

. Assistance à maitrise d'ouvrage technique, juridique, et financière en vue de la passation d'un marché public de transport urbain de la métropole Aix Marseille Provence réseau du pays Salonais

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Mobilité ; en valorisant la marche, le vélo et le covoiturage, qui engendrent du report modal à faible
2. L’Agenda pour la marche, le vélo, la voiture partagée INVESTIR EN FAVEUR DES MODES ACTIFS La marche et le vélo au cœur de la mobilité de tous les jours ........................... 45 PROMOUVOIR LE

réalisation de comptages et d'analyses de trafics et vitesses

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4.1 Mise à disposition, pose et dépose d’un dispositif de comptage vélo et maintenance L'unité
DIRECTIONNEL VELO PAR MOYENS HUMAINS 5.1 Préparation d’une enquête directionnelle vélo par site 5.1a
vélo par heure par caméra L'unité : 6.3.b Fourniture des vidéos sans traitement par heure par

Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon

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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Études techniques pour l'accompagnement du maître d'ouvrage dans la procédure de concertation publique préalable du projet d'amélioration de la desserte des communes de Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et Le Taillan-Médoc par l'extension du rés

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- HC : 1 heure sur la période 10h-16h  Vélo  Affectation Jour Pour les VPC, la

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doux tels que le vélo : développement du lien vélo-train, financement de véloroutes / voies vertes
territoire ? distinction scolaires / jeunes ?) ; . Modes doux, notamment l’offre vélo : détecter la manière la plus efficace de promouvoir l’usage du vélo, notamment pour favoriser l’intermodalité vélo-train

LIGNE 15 SUD PÔLE DU VERT DE MAISONS (CÔTÉ MAISONS-ALFORT) ÉTUDE D'INTERMODALITÉ

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: développement du vélo comme mode de rabattement aux gares avec  Fiabiliser l’offre de stationnement aux gares
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Créé le 21/06/2019