Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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COMPTAGES ET OBSERVATIONS TERRAIN DES DEPLACEMENTS DE LA METROPOLE GRENOBLOISE (2 lots)

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(marche et vélo), d’enquêtes temps de parcours tous modes, d’enquêtes stationnement (VP, vélo
pourra être demandé au prestataire d’apporter des informations complémentaires sur : le type de vélo utilisé (métro vélo, vélo à assistance électrique, classique etc… par exemple) ainsi que sur le port du

Enquêtes et comptages de trafic routier et de stationnement

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un nombre de compteurs supérieur à 30 Unité 2.2. Comptage automatique vélo Horaire / 7
-Piéton 2 x 2 Heures Unité 3.2. Prix d'un enquêteur pour un comptage piéton ou vélo à vue 2
autorisé Comptages automatisés Routier J0+20 jours Vélo J0+20 jours Comptages manuels

18DEEV3S - EUROVELOUTE3 / CHEMIN SCANDIBERIQUE DANS LEDEPARTEMENT DE LA VIENNE

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 rappels du vélo à l’échelle internationale et nationale ‐ L’Eurovéloroute n°3 ‐ Le Schéma National des
 Département en matière de randonnées, ‐ Le budget affecté à la randonnée. Le vélo à l’échelle
 pays  européens, qui l'ont pour la plupart adopté. Le vélo à l’échelle de la France La France dispose

Missions de conseils, d'expertise technique et études de circulation relatives à l'aménagement d'espaces publics sur l'ensemble du territoire de la commune de Marseille.

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, vélo, stationnement, transports en commun, voie de circulation générale, îlots), e) La description du
quelques côtations sur les emprises dévolues aux différents modes de déplacements (piéton, vélo

Systèmes de comptage pour les modes doux

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existants Dans une démarche d’évaluation du Plan départemental vélo, le Département de Loire
l'itinéraire La Loire à Vélo : o un sur la commune de la Chapelle-Basse-Mer : système installé en
cellules pyroélectriques, système Eco Combo multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco

Contrôle de la qualité du service public de transports urbains de personnes et des parcs de stationnement

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.......................................................................................................... 23 I-2-4-1 Vélo Libre Service (VLS
Panneau général arrêts et stations Défaut de fonctionnement d’une bornette Vélo Libre Service stations

Étude secteur pôle gare Grigny

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Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou
plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo
une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus

Marché de maîtrise d'oeuvre : Opération d'aménagement Master Plan Gare d'Arras : Pôle d'échanges multimodal de la gare d'Arras / Rue Bergaigne - Boulevard du Maréchal Leclerc

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d’échange et d’interconnexion entre différents modes de déplacement (la marche, le vélo, les bus urbains
vélo, mais aussi de tout un panel de solutions ludiques comme la trottinette. Ces modes de
puis prend le TER jusqu’à Arras. Enfin il récupère son vélo au garage à vélo de la gare d’Arras pour
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Créé le 21/06/2019