Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Marché de veille des Appels à Projets et consortia lot 1 Le Cerema (Centre d'études et d'expertises sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) est un établissement public administratif. Placé sous la tutelle des ministères de la Trans

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Marché de veille des Appels à Projets et consortia lot 1 Le Cerema (Centre d'études et d'expertises sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) est un

, politique de la ville, transport, mobilité, sécurité routière, environnement, ville durable, bâtiments

Centre d’Études et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement 25

d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA), établissement public

Résumé : Lot 1 Animation et écriture d'un projet de territoire Phase 1 ' Etat des lieux ' Phase 2 ' diagnostic ' Phase 3 ' écriture du Projet de Territoire et plan d'action ' Lot 2 Elaboration d'un schéma directeur de la mobilité Phase 4 ' schéma directeur de la mobilité ' Lot 3 Elaboration d'un

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Elaboration d'un schéma directeur de la mobilité - Lot 3 : Elaboration d'un pacte financier et fiscal

» Phase 2 « diagnostic » Phase 3 « écriture du Projet de Territoire et plan d'action » Lot 2 : Elaboration d'un schéma directeur de la mobilité Phase 4 « schéma directeur de la mobilité » Lot 3

Résumé : Phase 1 Diagnostic Phase 2 Elaboration de scenario Phase 3 Elaboration du schéma directeur et des fiches actions associées Mission transversale Animation, concertation et communication du projet auprès de la population La mission sera confiée a une équipé pluridisciplinaire qui devra disposer

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

public. Caractéristiques principales : Phase 1 : Diagnostic Phase 2 : Elaboration de scénarii Phase 3

l’AMO seront : Phase 1 : Diagnostic Phase 2 : Elaboration de scénarii Phase 3 : Elaboration

mobilité...), de la qualité des livrables des prestations envisagées (présentation, plan, schéma

Résumé : Les prestations sont réparties en 4 phases définies comme suit : Phase 01 : Recueil de données, enquêtes et comptages Phase 02 : Diagnostic Phase 03 : Elaboration d'un nouveau plan de circulation Phase 04 : Expertises ponctuelles Les phases 1, 2 et 3 (à prix forfaitaires) seront exécutées au

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

comptages • Phase 02 : Diagnostic • Phase 03 : Elaboration d’un nouveau plan de circulation • Phase

: ........................................................................................................ ........................................................................................................................................................ pour la phase 2 Diagnostic : Montant HT

mobilité - D'optimiser leurs déplacements et les coûts afférents - Se mettre en conformité à la loi

Particulières. De facon global, le titulaire du marché devra : Faire un état des lieux, Poser un diagnostic et

Thématique : Mobilité pour tous

responsabiliser à travers des plans de mobilité ;  D’optimiser leurs déplacements et les coûts afférents

: - Faire un état des lieux, - Poser un diagnostic et faire ressortir les enjeux, - Elaborer un projet

d’activités de la CAESM de :  Se responsabiliser à travers des plans de mobilité ;  D’optimiser leurs

. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation par le SMPBA

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

phase 2 sur la réalisation du schéma d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de

d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation par le SMPBA. · Chef de projet

la réalisation du schéma d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation

Thématique : Mobilité pour tous

sa dimension territoriale - La contribution au diagnostic régional, visant à alimenter le CREFOP et

PRITH dans sa dimension territoriale ; - La contribution au diagnostic régional, visant à alimenter le

du PRITH dans sa dimension territoriale ;  La contribution au diagnostic régional, visant à

en cours.  Contribution au diagnostic partage en appui aux instances de droit commun et mise

Résumé : La présente consultation concerne une prestation d'étude des conditions de mise en oeuvre d'un service de transport de Pmr à l'échelle du périmètre de Sytral Mobilités - phase 1 : Diagnostic des besoins, des usages et des moyens- phase 2 : Définition de scénarios de servicesces

Thématique : Mobilité pour tous

 : Diagnostic des besoins, des usages et des moyens 14 4.2.2 Phase 2 : Définition de scénarios de services 19

s’exécute à compter de la date de notification et porte sur les phases suivantes : · Phase 1 : Diagnostic

, ainsi que le service Rhônexpress et le service de transport de personnes à mobilité réduite (PMR

Résumé : Les axes thématiques sont orientés sur : - L’acculturation, la mutualisation et le déploiement d’une mobilité durable et solidaire sur tous les territoires périurbains et peu denses, - L’expérimentation de solutions/services innovants de mobilité/démobilité des biens et des personnes.

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Mobilité partagée

l’autorité organisatrice de la mobilité (AOM) sur votre territoire ? AOM de droit commun ou AOM après transfert de compétence ☐ Oui ☐ Non Quelles compétences mobilité mobilisez-vous pour ce projet

d’autorité organisatrice de la mobilité de second rang (par délégation de l’AOM) ? ☐ Oui ☐ Non ☐

Résumé : La méthodologie traditionnelle de recueil de données de comportement de mobilité s

souhaite pouvoir avoir un suivi plus régulier de l'évolution des comportements de mobilité, à la fois pour

mobilité des usagers de ses réseaux de transports.Ainsi l'objet du présent marché et de pouvoir faire

données de comportement de mobilité s’appuie sur une enquête décennale de grande envergure, l’enquête

des comportements de mobilité, à la fois pour mieux comprendre le territoire, mais aussi pour évaluer l’impact de ses politiques sur les choix de mobilité des usagers de ses réseaux de transports. Ainsi