Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

rabattement Page 4 sur 15 Source : Diagnostic socio-économique PLUi valant SCOT CCPHD. Juillet 2018

organisatrice de la mobilité (AOM) le 1er juillet 2021. Au titre de cette compétence, elle définit la politique de mobilité adaptée aux besoins en lien avec les acteurs locaux ; elle peut organiser des

activités et missions similaires dans les domaines de la mobilité et plus particulièrement du stationnement

gestion immobilière, de services à la mobilité, de gestion et exploitation de services de vélos en libre

compétence « mobilité » en juillet 2021 dans le cadre de l’opportunité offerte aux communautés de communes

les actions, aujourd’hui, engagées en matière de mobilité. A l’échelle de la CCHF, le transport

leur rôle de hub de mobilité avec l’intégra on de services de mobilité pour renforcer la mul modalité

Résumé : Dans le cadre des projets informatiques du Groupe BME, Régaz-Bordeaux gestionnaire et distributeur de biogaz et gaz naturel souhaite digitaliser la gestion de ses chantiers. Se basant sur un ERP interne " Guernica ", Régaz Bordeaux souhaite faire évoluer son applicatif et faciliter la mobilité de ses

et faciliter la mobilité de ses équipes. L’objectif de ce projet est la digitalisation de 100% des

et de faciliter la mobilité des agents sur chantier. - Centralisation des données d’un dossier

- Faciliter la mobilité des agents d’interventions : Dématérialiser les informations et documents nécessaires

Thématique : Connaissance de la mobilité

concepteur avec des compétences d’un environnementaliste, d’un bureau d’étude expert en mobilité et d’un

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Mobilité partagée

Territoire de Belfort (SMTC 90) est l’Autorité Organisatrice de Mobilité dont le ressort territorial s’étend

d’associer le bus, le vélo et la voiture dans un projet de mobilité global. Pour ce faire, le SMTC propose

voiture, pour ce faire, il est nécessaire d’avoir une offre globale de mobilité permettant à chacun

Accord-cadre relatif à des missions d'assistance technique auprès de la Sous-Direction Multimodalité, Innovation, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité

Résumé : Le présent accord-cadre a pour objet des missions d'assistance technique auprès de la Sous-Direction Multimodalité, innovation, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité.

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité, une obligation de

Annexe 1 au CCTP : sur les « Services numériques de mobilité » La présente annexe s’attache à rappeler : ce qu’est un service numérique de mobilité (Partie I), un historique des actions du Ministère

Thématique : Connaissance de la mobilité

– études techniques générales et constitution du dossier réglementaire · Phase 1 - Diagnostic  · Phase

- Diagnostic : 3 mois · Phase 2 - Elaboration des scénarios : 3 mois   · Phase 3 - Evaluation des impacts

TVA en % Montant € TTC Phase 1 - Diagnostic  Phase 2

, aménagements existants, réseau piéton, services liés à la mobilité) ➢ Lignes de désirs → Diagnostic validé

Introduction et rappel des enjeux du territoire Les étapes de travail du schéma directeur Diagnostic

CC Cingal – Suisse Normande - Schéma Directeur Cyclable - Diagnostic • Être à la hauteur des