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Modifié le 21/06/2019

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Marché de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des lignes Chron'hop Phase 2 du Grand Avignon

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réseau de lignes Chron’hop C2 et C3 mises en service en février 2020 permettant une meilleure
infrastructures de mobilités réalisées en première phase du PDU (tram Phase 1,lignes de Chron’hop C2 et C3
: - Un réseau structurant T1, C2 et C3, offrant un socle commun de période de fonctionnement et

Maintenance et modernisation des sites de comptage

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Retour usine d'un compteur pour diagnostic puis réparation d'une ou plusieurs parties défectueuses du
compteur pour diagnostic puis réparation d'une ou plusieurs parties défectueuses du compteur avant renvoi
€ HT, en lettres : C3 Plus-Value au prix n°C1 pour un échange standard de la carte UC Unité

Marché de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des lignes Chron'hop Phase 2 du Grand Avignon

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réseau de lignes Chron’hop C2 et C3 mises en service en février 2020 permettant une meilleure
infrastructures de mobilités réalisées en première phase du PDU (tram Phase 1,lignes de Chron’hop C2 et C3
: - Un réseau structurant T1, C2 et C3, offrant un socle commun de période de fonctionnement et

Réseau Express Vélo sur 6 bassins de vie dans le Nord et l'Ouest de l'aire toulousaine: études d'opportunité/faisabilité, élaboration du programme, concertation

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-journée, pour la réalisation de relevés topo U A9 Mise à disposition d'un ingénieur
1.1 - pour chacun des bassins de vie, diagnostic de territoire et identification de « macro

etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien".

Objet
Résumé : identifier et déterminer la faisabilité d'itinéraires et d'aménagements cyclables à vocation utilitaire à travers la réalisation d'un diagnostic, la définition d'une politique départementale
d'un diagnostic (partie à prix forfaitaires) Phase 2 définition d'une politique départementale "vélo du
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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travers la réalisation d'un diagnostic, la définition d'une politique départementale "Vélo du quotidien
(réalisation d’un diagnostic, définition d’une politique départementale « vélo du quotidien ») ; · En accord
: Les prix sont forfaitaires pour les phases 1 et 2. PHASE 1 Réalisation d’un diagnostic

Fourniture et mise en place d'un système billettique interopérable KorriGo sur les lignes régulières du Département des Côtes d'Armor

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%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es http://references.modernisation.gouv.fr/liste-des-offres-r%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es http://ec.europa.eu/information_society/policy/esignature/eu_legislation/trusted_lists
diagnostic en ligne de la configuration du poste utilisé pour répondre et de réaliser un essai de dépôt

réactualisation des données environnementales de l'aménagement de chemins existants en vue de la mise aux normes "véloroute" sur une longueur de 39,950 kms entre CORRE et port sur saone

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sensibilités potentielles de la zone d'études.  La réalisation d’inventaires orientés vers un diagnostic
un diagnostic qualitatif des espèces présentes à travers 15 séries de relevé. A chaque fois, un
un diagnostic qualitatif des espèces présentes à travers 5 points d’écoutes.  Des écoutes

aquisition et mise en oeuvre d'un système informatique de main courante embarquée et de diffusion de l'information routière .

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://references.modernisation.gouv.fr/liste-des-offres-r%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es http://references.modernisation.gouv.fr/liste-des-offres-r%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es  tout élément permettant la vérification de la qualité et du
diagnostic en ligne de la configuration du poste utilisé pour répondre et de réaliser un essai de dépôt
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Créé le 21/06/2019