Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Titre
etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
- Objet
Objet : etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le troncon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes.
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-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise
…D’ENGAGEMENT (A.E.) Etude pré-opérationnelle du tracé de la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon
…la Vélo-Route du Paris-Roubaix pour le tronçon localisé entre la Métropole Lilloise et Valenciennes
Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
- Titre
Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
- Objet
Résumé : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots (accords-cadres à bons de commande). Les études ont pour but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de
…Objet : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
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des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots II.1.2) Code CPV
…aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons
…but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de concevoir l'aménagement en conséquence pour
Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole
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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de
…part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes
étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille
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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports
…stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue
…sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne
Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre
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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
…/ loisirs), le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs. l’intégration
…également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des
elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables
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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique
…spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo
…principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme
Contrôle de la qualité du service public de transports urbains de personnes et des parcs de stationnement
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.......................................................................................................... 23 I-2-4-1 Vélo Libre Service (VLS
…Panneau général arrêts et stations Défaut de fonctionnement d’une bornette Vélo Libre Service stations
etude d'aménagement pour la création d'une liaison douce de l'étang du Vignoble vers la Mare à Goriaux dans le cadre de l'armature verte et bleue
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. : plantations de 2018 et à venir), préciser, confirmer ou modifier les orientations retenues (vélo, pédestre, équestre), indiquer les temps de parcours selon le mode de transport existant et projeté (vélo, pédestre
…l’itinérance touristique, à pied et à vélo sur l’ensemble des territoires. Cet exercice nous a permis de
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